位于六盘水市与黔西南州交界处的牂牁江上，即将合龙的纳晴高速牂牁江特大桥如长虹卧波，甚是壮观。
牂牁江特大桥效果图(纳晴高速供图)
3月20日，乌蒙新报记者在该桥施工现场看到，大型挂车正将架桥所用的钢桁梁部件运往作业场等待吊装，工人们有的正在操作机械进行钢桁梁拼装，有的正在使用焊枪对桥面钢板进行焊接。随着机械和工人的有序运作，大桥朝着合龙加速迈进。
“按照现在的进度，牂牁江特大桥主桥预计下个月中旬即可合龙。”贵州公路集团纳晴15标项目总工付华向记者介绍说。
作为纳晴高速控制性工程之一的牂牁江特大桥，总体形象进度已达80%，大桥下构已经完成，正在进行上构主桥钢梁拼装吊装。牂牁江特大桥主桥共设计73个钢梁节段，现已拼装65个节段、吊装63个节段。付华说：“大桥施工组织难度大、控制难度大、精度要求高、安全风险高，施工过程中，工人们克服一次次困难，攻下一道道难关，保质保量按要求推进。”
牂牁江特大桥位于黔西南州晴隆县长流乡、普安县龙吟镇和六盘水市水城区猴场乡两市（州）三县（区）交界处。该桥全长1849米，主跨1080米，是一座双塔单跨简支钢桁梁悬索桥。大桥采用高强度镀锌铝稀土合金密封钢丝绳吊索，取消传统平行钢丝吊索，为国际上首次在桥梁界采用，填补了该领域空白。作为纳晴高速由北向南的一个控制性工程，牂牁江特大桥跨江而建，分为纳雍岸和晴隆岸，两岸均采用门式钢筋混凝土桥塔，重力式锚碇，主塔高分别为248.1米和174.1米。
纳晴高速主线路线起于纳雍县寨乐镇，与厦蓉高速公路织金至纳雍段相交（设赛乐枢纽互通），经张家湾、鸡场、梭戛、岩脚、长流、中营、花贡、白沙、高棉，止于普安县江西坡镇普安茶厂，接纳兴高速晴隆。
至兴义段，与沪昆高速镇宁至胜境关段相交（设新寨河枢纽互通）。路线全长162.167公里，其中40公里与在建的安盘高速共线，为双向六车道，路基宽33.5米；其余为双向四车道，路基宽26米。项目概算总投资380亿元，现已完成89.42%。
“截至目前，纳晴高速总体形象进度达92%，其中路基形象进度99.5%，桥梁形象进度97%，隧道形象进度98%，路面形象进度28%，附属工程形象进度30%。全线最重要的控制性工程——六枝特大桥已完成总体形象进度80%，预计2025年6月完工。届时，纳晴高速全线可具备通车条件。”贵州纳晴高速公路有限公司的刘运恒先生介绍说。
纳晴高速是国家高速公路横线G76（厦门至成都）的联络线，也是纳雍至兴义高速公路（G7612）的重要组成部分，串联了杭瑞、厦蓉和沪昆等国家高速公路主线，它的建设有利于贵州省6纵大通道的贯通，不仅加强贵州省西部地区南北向的交通联系，形成贵州与相邻的四川、广西联系的快速通道，也是四川、重庆等地经贵州至云南、广西的一条快捷通道。
乌蒙新报记者 石有叶
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