位于六盤水市與黔西南州交界處的牂牁江上，即将合龍的納晴高速牂牁江特大橋如長虹卧波，甚是壯觀。
牂牁江特大橋效果圖(納晴高速供圖)
3月20日，烏蒙新報記者在該橋施工現場看到，大型挂車正将架橋所用的鋼桁梁部件運往作業場等待吊裝，勞工們有的正在操作機械進行鋼桁梁拼裝，有的正在使用焊槍對橋面鋼闆進行焊接。随着機械和勞工的有序運作，大橋朝着合龍加速邁進。
“按照現在的進度，牂牁江特大橋主橋預計下個月中旬即可合龍。”貴州公路集團納晴15标項目總工付華向記者介紹說。
作為納晴高速控制性工程之一的牂牁江特大橋，總體形象進度已達80%，大橋下構已經完成，正在進行上構主橋鋼梁拼裝吊裝。牂牁江特大橋主橋共設計73個鋼梁節段，現已拼裝65個節段、吊裝63個節段。付華說：“大橋施工組織難度大、控制難度大、精度要求高、安全風險高，施工過程中，勞工們克服一次次困難，攻下一道道難關，保質保量按要求推進。”
牂牁江特大橋位于黔西南州晴隆縣長流鄉、普安縣龍吟鎮和六盤水市水城區猴場鄉兩市（州）三縣（區）交界處。該橋全長1849米，主跨1080米，是一座雙塔單跨簡支鋼桁梁懸索橋。大橋采用高強度鍍鋅鋁稀土合金密封鋼絲繩吊索，取消傳統平行鋼絲吊索，為國際上首次在橋梁界采用，填補了該領域空白。作為納晴高速由北向南的一個控制性工程，牂牁江特大橋跨江而建，分為納雍岸和晴隆岸，兩岸均采用門式鋼筋混凝土橋塔，重力式錨碇，主塔高分别為248.1米和174.1米。
納晴高速主線路線起于納雍縣寨樂鎮，與廈蓉高速公路織金至納雍段相交（設賽樂樞紐互通），經張家灣、雞場、梭戛、岩腳、長流、中營、花貢、白沙、高棉，止于普安縣江西坡鎮普安茶廠，接納興高速晴隆。
至興義段，與滬昆高速鎮甯至勝境關段相交（設新寨河樞紐互通）。路線全長162.167公裡，其中40公裡與在建的安盤高速共線，為雙向六車道，路基寬33.5米；其餘為雙向四車道，路基寬26米。項目概算總投資380億元，現已完成89.42%。
“截至目前，納晴高速總體形象進度達92%，其中路基形象進度99.5%，橋梁形象進度97%，隧道形象進度98%，路面形象進度28%，附屬工程形象進度30%。全線最重要的控制性工程——六枝特大橋已完成總體形象進度80%，預計2025年6月完工。屆時，納晴高速全線可具備通車條件。”貴州納晴高速公路有限公司的劉運恒先生介紹說。
納晴高速是國家高速公路橫線G76（廈門至成都）的聯絡線，也是納雍至興義高速公路（G7612）的重要組成部分，串聯了杭瑞、廈蓉和滬昆等國家高速公路主線，它的建設有利于貴州省6縱大通道的貫通，不僅加強貴州省西部地區南北向的交通聯系，形成貴州與相鄰的四川、廣西聯系的快速通道，也是四川、重慶等地經貴州至雲南、廣西的一條快捷通道。
烏蒙新報記者 石有葉
編輯：周真明
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