近期，列装部队的运-20展开了大规模的练兵运动：零下10℃的严寒气候下，中部战区的运-20师演练实战条件下的单机、多机编队的突击、超低空飞行等科目，切实加强运-20在复杂气候条件下的作战能力；（2018年5月8日，运-20大型运输机首次与空降兵部队联合开展空降空投训练)
运-20的国产动力系统列装以后，它的衍生机型随即暴兵：一次普通的台海巡航就出动了三架运油-20，由此可见中国航空工业的产能惊人！可以推断出运-20的装备数量达到新的高度，所以，这个师极有可能是第一个全运-20战略运输机师；（2023年起，运-20B也在该师服役）值得注意的是，中部战区是中国战略空降集团军总部和主力所在地，开封市曾经是空15军43 师驻地，中国空军王牌运输机师第13师也有一个团驻守；
1991年，中国人民解放军从俄罗斯进口10架伊尔-76运输机，空军第13运输机师就是首批列装部队。当运-20完成原型机的首飞与测试工作，开始进行部队试用工作时，13师也是首支运-20试用单位，它也是装备首批量产型运-20运输机的单位（排名第二）；
该师下辖三个机场：开封、汉口、当阳各驻一个团；
开封某军用机场（外媒曾曝出进行大规模扩建，以容纳更多的运-20运输机)完成扩建以后可以容纳2个团运-20运输机进驻：如果取消运7/运-9编制，他就可以混编运油-20了——便于洲际战略机动；
运-20系多次进行跨洲空运：奥地利、塞尔维亚、汤加、阿尔及利亚等国都出现过它的身影。近期也有出口非洲国家的传闻……由于都不涉及高高原空降，所以印度只是表示不服：我的C-17同样具备跨洲际运输能力，而且还是美国产的二手运输机，由美国公司负责维护，充分展现了C-17的高高原空降和机降实力优于中国人！但是，中国西部战区的运-20很快体现了优异的高高原空降实力……
2023年10月，四川邛崃机场的运-20向阿富汗地震区运送人道主义物资，此举已经让印度坐卧不安；2023年11月，两架运-20再次出动向尼泊尔运送人道主义物资——这足以让印度军方胆战心惊了：运-20不但克服了穿过陌生地/空域和高原雪山的阻碍，而且通过了复杂环境天气考验——中国战略运输机的高高原机降/空降能力覆盖了喜马拉雅山脉！
如果按照西飞的生产能力，一年可以生产20架左右的运-20，那么，四川驻守的运输机某师已经满编两个团以上。而邛崃空军机场距离中印边境过于遥远（1500公里以上），还是会浪费运-20的油料和作战半径。因此，运-20如果部署到西藏军用机场才能充分发挥它的高高原空降优势；
中国不是印度，印度落后的边疆交通网络让它被迫将机场前移到中国战术导弹/火箭弹的射程之内——运-20可以在西藏的喀什基地（距离印度475公里）部署，这儿的跑道长度在3200米以上，修建加固机库和完善的后勤维护中心以及作战支援设施、防空导弹系统阵地等，可以长期驻守轰六、运-20、预警-500等大型特种机；
如果印度发动大规模入侵行动，鉴于中国已经获得高原制空权，又拥有地理优势，运-20可以搭载中国空降兵和陆军中型旅出其不意通过巴基斯坦领空出击新德里和印度纵深战略目标：新德里距离中印边境不到500公里，运-20足以满载抵达前线。
印度的孟买距离西藏2000公里，运-20满载比较吃力，但是中国并非没有其他选择：瓜达尔港距离孟买1280千米，距离印度最近的空军基地那雅和普杰超过700千米；卡拉奇距离孟买只有800公里；
由此可见，只要运-20战术得当，部署合理，印度的重要战略城市都在它的作战半径之内——一旦运-20/运油-20开启永久部署高原的节奏，那么就是新德里打哆嗦的时刻到了！