波音公司刚获得中国监管机构的复飞许可，结果737MAX机型就出现方向舵因为丢失硬件而差点脱落的事情。那么在种种隐患下，这类机型中国真的还能继续买吗？而737MAX又是为什么会被停飞？
12月28号，美国联邦航空管理局表示，飞机制造商波音公司正敦促各个航空公司检查其737MAX的方向舵控制系统是否可能存在松动。如果进一步发现松动或丢失硬件等情况，波音将考虑采取额外行动。波音公司为什么突然要对737MAX的方向舵进行检查呢？事情是这样的，此前，一家国际航空公司在对其方向舵控制联动装置进行例行维护时发现，方向舵差点脱落，因为一个螺栓缺少了螺母。而波音公司也发现另外一架未交付的飞机，其中一个螺母也没有拧紧。
虽然波音公司说这架飞机已经得到了补救，该机型的生产和交付工作会继续进行，不会因此受到影响。但是要知道，方向舵是用来控制飞机的偏航运动，即控制飞机的方向，如果连方向舵都出现了问题，甚至面临脱落的风险，那么无异于高速行驶的汽车方向盘突然失灵，这不是让飞机上的所有人员都暴露在危险之中吗？如果波音公司连乘客最起码得安全都无法做出保障，让各个航空公司以及乘客们怎么信任。更何况外界给到波音公司补救的时间还少吗？从2020年1月开始，波音公司就暂停生产737MAX机型了，而这类机型也被停飞。为什么会被停飞呢？
不知道大家有没有听说过2018年和2019年先后在印度尼西亚和埃塞俄比亚发生的两次大型空难事件，当时这两架出事的飞机正是波音公司的737MAX型客机，这两场事故直接导致346人遇难，当时一度令国际社会感到难过。而这两起空难，都是因为飞机的控制权系统软件和显示系统软件的设计出现问题，说白了，也就是波音公司生产的737MAX客机存在重大安全隐患。也正因如此，737MAX被称为波音公司的“致命科技”，其信誉急剧下降，2019年被美国联邦航空管理局要求终止运行，次年1月开始进入了停飞状态，需要波音公司进行一系列试飞测试后才能复飞。
既然如此，按道理来说，在停飞以后，波音公司完全有机会、有时间加大力度研究737MAX的技术等问题，更加用心才对。可现在看来，显然波音公司还是做不到让乘客放心，即便现在没有曝出技术方面有问题，但这种小细节同样存在很大的隐患，毕竟飞机上任何一个细节都事关机上所有人的生命。不知道是不是波音公司急于让737MAX复飞所致，在其停飞期间，空客公司可以说是成为了各个航空公司的首选，波音自然不甘落后，急于复飞。美国、英国、加拿大等西方国家早在2021年就批准了737MAX在自家复飞的申请，而中国则是一直到今年12月20号，才批准其复飞。
目前，波音公司在过去交付的737MAX飞机已经在中国境内恢复飞行，而12月20号，波音公司获得了中国监管机构的关键许可，这也就意味着波音公司离继续向中国交付737MAX飞机又更近了一步。但是不禁让人想问，在波音公司才刚刚获得中方复飞的情况下，其飞机就出现了严重故障，可以说是再次辜负了中国的信任。在这种情况下，中方还能继续购买737MAX飞机吗？现在恐怕还要画上一个问号。虽然说波音公司如今表示除了对方向舵进行检查外，还会检查检修面板，但波音公司要想不丢失中国这一大航空市场，能不能继续向中方交付飞机，恐怕还得波音公司自己拿出安全保证来，否则中方恐怕也很难继续购买这类型飞机。毕竟一旦中方购买，那么就得投入使用，中方也必须对所有中国乘客包括机长在内的所有人员负责。