12月14日晚间，中国国防部发布消息，根据中俄两军年度合作计划，双方当天在日本海、东海相关空域组织实施第七次联合空中战略巡航。这是2023年度中俄组织实施的第二次空中战略巡航。
当天，俄罗斯国防部也公布俄空天军与中国空军在日本海和东海空域实施联合空中巡航消息。俄国防部提到，巡航期间，在个别区段曾有外国战机伴飞，并强调俄中飞机严格遵守国际法规，没有侵犯外国领空，已在巡航结束后返回各自驻地。
韩联社援引韩国联合参谋本部（联参）消息，当地时间12月14日11时53分至12时10分，2架中国军机和4架俄罗斯军机一度进入韩国东部海域防空识别区，停留约17分钟，未侵犯韩国领空。
日本防卫省统合幕僚监部同时间也通报称，此次中俄联合空中战略巡航中，解放军出动轰-6轰炸机、歼-16战斗机以及运-8电子战机；俄罗斯则出动图-95轰炸机、图-142巡逻机，以及苏-35战斗机。2架中国轰-6轰炸机从东海飞入日本海，与俄军2架图-95轰炸机会和，之后又一并飞往东海。
综合中俄日韩四方口径，基本都对上了。官方声明虽说是早已安排好的年度例行军事活动，但在目前各方军事动向都敏感时期，这样行动还是值得品鉴一二。
美国怂恿菲律宾南海搞事，那咱就配合去北边转一转，这次是韩国，下次也可能是日本。反正美军所在的日韩防空识别区咱根本就没认，即使打军事热线来试探，行动完全符合国际法，能说什么？
领空是每个国家领土和领海垂直向上最高100千米这部分空间，而现代战机动辄飞个几十上百公里不喘气，加上挂载射程，在领空外发起打击轻轻松松。这非常要命，所以防空识别区应运而生。
防空识别区就是给自己设一片缓冲区，好留够反应时间。外来战机进入区域就开始预警，严重点甚至得出动战机伴飞警告，直至驱离。于是，中俄军机进入韩方防空识别区，韩方为此甚至动用直通热线“抗议”中国军机未通报，不过没向俄方抗议，因为俄韩没直通热线。
只是，防空识别区毕竟单方面划定，不是领空。双边关系好，大家还能心照不宣不进入对方防空识别区；双边关系紧张，谁还管这么多，哪条法律规定不能进入国际空域，还通报？你非要伴飞，那是你的事。所以，比起韩方大呼小叫，中俄此次联合空中战略巡航行动本身倒更有的说。
战略巡航概念源自冷战时期，美苏双方为尽可能在核战中抢得先机，或是实施二次反击，要求关键区域部署空基或海基战略打击平台，也就是搭载核武器的战略轰炸机和核潜艇，在国际海空域长时间战备巡航。一旦发生重大变故，在外执勤战略打击平台能第一时间做出反应，不给敌人留任何防御缓冲窗口，无论是威慑还是打击，效果都很显著。
明白战略巡航，也就理解中俄联合空中战略巡航意义。这项活动已持续好几年，目的有二：一是训练，便于飞行员熟悉航线，熟悉战时发射阵位，对通信保障等一系列操作熟能生巧；二是在某些重要国际空域强化己方存在，以便在局势有所变化之际，对潜在对手敲打警告。
巡航活动看起来很简单，像是两辆车保持车距并排开着就行，实际上并不是。因为中俄两军机型、导航和控制系统完全不一样，光协调一致就很难。如果中途互降对方机场，那怎么给对方飞机补给维护，也很麻烦。按以往惯例，除了轰炸机，护航战斗机也不可少，这又涉及护航对接，更别说还有正式战术演练等。能完成以上种种，都说明中俄两军合作愈发默契。
从这7次活动完成情况看，虽然周边地区总有些莫名其妙的意见，但总体没啥大影响，以后肯定还会继续。黄海、日本海，甚至是白令海，都有可能形成常态化巡航，次数多了，各方总会习惯的。
比如，日本也将防空识别区划进东海，距离大陆最近处仅100多公里，我军飞机几乎一起飞就会进入，但现在日方为什么不叫唤？因为累麻了，其F-15老化程度已经支撑不起所划防空识别区了。这些年，日本在防空识别区出动率下跌一半，即使发现不明目标也不怎么伴飞，只剩下喊话。
日韩防空识别区刚好把对马海峡封死，这次中俄战机进入日本海，也明显穿越日本防空识别区，以至于日本平静反应更显得韩国暴跳如雷太“年轻”。这说明，中俄去韩国东海岸次数还是少，等韩国空军机体寿命被消耗差不多，自然而然也会闭嘴。