华为智驾攻下科技上甘岭，欧美日韩一半汽车厂商将倒下或拥抱华为？
欧美日韩汽车厂商最怕华为的哪项黑科技呢？
是鸿蒙OS、卫星通话、5G技术、昇腾AI芯片、星闪技术吗？
西方有微软windows、谷歌安卓、苹果IOS，暂时也不是特别怕鸿蒙。
华为Mate60Pro卫星通话确实牛掰，但是西方也有砖块式的天线特别长的卫星通话手机，也不算怕。
爱立信、诺基亚、三星等合力也能够实现5G技术，他们也不怕；
英伟达、AMD都拥有AI芯片，英伟达更是全球第一AI芯片霸主，他们也不怕昇腾AI芯片。
星闪技术的超高传输速率和微秒级时延将助力咱们中国更快地实现车联网；欧美日韩的汽车厂商也特别想要拥有星闪技术。
不过，欧美日韩的汽车厂商最怕的是华为智驾技术。
不少欧美日韩高科技公司也掌握着先进的智能驾驶技术，他们以为咱们中国的智驾厂商不可能甩开他们。
万万没想到，前不久华为发布了不再依赖高精地图的华为智驾系统ADS2.0，他们都慌了，害怕了。
余承东说华为智驾系统在安全、技术上已经是全球第一了，问界M5的众多车主是第一批享受到华为智驾系统的幸运儿。
众多尚未被华为智驾系统征服的媒体车主也纷纷预约试驾问界M5和问界M7，纷纷感叹华为智驾系统对上特斯拉蔚小理等辅助驾驶，完全是碾压级别的，不是一个数量级的。
特斯拉FST很牛吧？再牛也只是L2级别的辅助驾驶，而华为智驾系统ADS2.0已经达到了“L2.9”，无限接近L3级别。
截至9月30日，问界新M7大定数量超过3万，其中60%以上为智驾版。
据悉，赛力斯汽车紧急通知供应商备好足量的零配件；有媒体爆料说，10月5日开始赛力斯工厂将实现每天450辆问界M7的日产能，11月1日起将实现每天750辆问界M7的日产能。
也就意味着，问界品牌10月销量将超过12000至15000辆，11月销量将超过2万辆，到12月M9也交付时问界品牌有望月销超3万辆。
同时意味着，之前排在国产新能源汽车品牌销量排行榜前10名开外的问界，将于10月跻身国内第八九名，11月预计将跻身国内第4名，12月有望排在第3名，2024年有望晋升至第2名，攻城拔寨太惊人了。
华为智驾系统是如何做到全球第一的呢？
很多人没有留意到，前不久华为低调地发布了盘古汽车大模型；盘古大模型是由数千颗昇腾AI芯片训练出来的，而L1级别的盘古汽车大模型可以模拟各种复杂的驾驶场景，通过暴力计算，在极短的时间内升级华为智驾系统，学习进化速度远远甩开同行。
华为每年千亿以上的研发主要是为了提升计算与连接能力，拥有暴力计算实力加持的华为智驾对欧美日韩汽车厂商来说，将会是“噩梦”。
华为是最有可能攻下无人驾驶技术“上甘岭”的中国智驾厂商，如果欧美日韩汽车厂商不投入以华为为代表的中国智驾厂商的怀抱，在智能电动车时代，他们将会倒下一半。
臣服，或倒下，将是一半左右欧美日韩车企的唯二选择。
关注良策，少走弯路！
