随着新能源车及智能网联技术的发展，新能源车已经成为了一个极具潜力的新庞大市场。而在这个新兴领域中，不仅有新生代的车企，也还有传统汽车品牌，以及诸多跨界大咖级企业在觊觎着这块甜美蛋糕。
在2021年3月30日，小米正式官宣造车。当时，雷军直接表示，小米造车是人生最后一次重大创业项目，愿意押上人生全部的声誉，亲自带队为小米汽车而战。
而在新能源车市场上，比亚迪已露王者之姿，蔚小理等新势力也稳固了市场地位，还有各路传统车企大牌企业身在其中角逐。小米汽车的入局，是会成为新爆款还是新卷王呢？
日前，有消息称小米汽车现在正处于试生产阶段。目前小米每周生产大约50辆样车。开始试产似乎说明小米汽车已经基本定型。后续需要期待也就是何时会正式亮相了。
而在7月初，网上就曝出小米汽车开始筛选交付中心的消息。据说，经销商反馈，小米汽车目前已经开始了交付中心的筛选工作，要求候选场地至少有120个车位，建筑不能低于3000平。
还有消息称小米汽车从7月开始进行10大交付中心建设，首批城市包括北京、深圳、成都和西安等，同时也将优先在一线城市建设一批旗舰店专门展示小米汽车，目前已经在筹备选址阶段。
从目前流露出的信息来看，小米汽车正在有条不紊的前进，距离首款车型正式亮相时间渐进，相关内容曝光也逐渐多了起来。这些信息也从侧面反映出出消费者们对小米汽车的关注度。
作为一家成功的手机及科技公司，小米已经拥有庞大的粉丝群体和忠实用户。这使得小米汽车在市场推广方面具有一定优势，更容易获得消费者的认可和信任。
而小米在智能硬件、人工智能等领域的技术实力有目共睹。这也使得小米汽车在电动汽车技术研发方面具有一定优势。这些因素，其实已经让小米汽车有了一些成为爆款的基础。
按网上公开的信息，小米汽车给出的定位是“年轻人的轿跑”、“年轻人的第一台电动车”。还有传言称小米汽车的硬件整体利润率不超过1%。
从网上各种声音来看，很多消费者们也期待着小米汽车如同小米手机一样，将新能源的汽车打下来，让新能源车的配置提升上去。这或许也意味着小米汽车想要成为爆款，也还得要在价格、配置、性能等多方面与新能源车领域的友商们好好摩擦摩擦了。卷将是不可避免的一件事。
不得不说，小米汽车的入局将为新能源车市场带来了新的活力和可能性。既有可能成为新爆款，也有可能成为新卷王。关键在于如何发挥自身优势与资源而已。
小米造车，这不仅是一次商业的冒险，也是一次科技与创新的挑战。试生产只是开始。未来小米汽车仍需面对许多挑战。
对于小米来说，汽车行业显然是个新领域。因此从市场接受度到用户体验，政策法规到行业竞争等等环节都是新挑战也需要小米去应对。这些挑战既是一次对小米自身能力的考验，也是一次推动电动汽车行业发展的机遇。