2022年，全国消防救援部门共接报电动自行车（电动助力车）火灾1.8万起，比2021年上升23.4%；接报居住场所内因蓄电池故障引发的火灾3242起，比2021年上升17.3%。
各地消防救援部门的火情分析表明，大量的电动自行车火灾都是发生在电池充电期间。
火灾调查工程师告诉记者，目前，很多消费者经常是彻夜充电，充电时间往往超过了八小时，安全隐患非常大。
这几年，电动自行车锂电池爆炸起火事件不绝于耳，消费者大都把锂电池当成了火灾或爆炸的罪魁祸首，但是消防工程师透露，不少电动自行车火灾的背后还隐藏着另一个威胁安全的配件，就是电动自行车充电器。
2020年，长三角产品质量安全联动监督抽查发现，电动自行车充电器不合格率达到了20.9%；2021年，上海市电动自行车充电器监督抽查不合格率也达到了20%。
市场监管总局2022年对电动自行车充电器进行了首次国家监督抽查，检测机构最新统计出来的数据表明，不合格率竟然高达42.4%。
记者了解到，过充切断也叫过充保护，指的是电动自行车电池在充满电后，充电器会自动断电，避免过度充电带来的危险，与过充切断同样重要的是超温保护功能，在充电环境温度过高时切断电源同样避免充电器过热带来危险。
在检测机构，记者跟随检测人员，随机选取部分电动自行车充电器开始了进一步的过充切断和超温保护功能测试，结果发现，具备过充切断功能的电动自行车充电器寥寥无几。
检测人员告诉记者，缺乏超温保护功能更多的是影响充电器本身，长期在高温下工作会导致充电器的元器件老化，容易造成短路，引发火灾。而过充切断功能的缺乏更多的是影响电池。
目前市场上的电动自行车电池并不都是高端产品，市场产品当中，有的电池进行了改装，有的是二手电池，不具备安全电池应有的电池管理系统，也就是都没有过充保护功能。
在充电器同样不具备过充切断功能的情况下，充电时的危险系数就会成倍增加，以往大量的检测表明，铅酸电池过充电会出现鼓包、漏液的情况，锂电池在缺乏保护状态下过充电很容易发生爆炸、起火的危险。
关于电动自行车充电器的电器安全标准，有国家推荐标准，有行业标准，有团体标准，有企业标准等等，涉及五六个之多，有过充断电等安全要求的只有一个国家推荐标准，其他标准根本没有类似要求。
目前国内电动自行车充电器生产企业有120家左右，但是执行国家推荐标准的企业凤毛麟角。
来源：央视新闻
从以上新闻资料可以预见，市面上大部分电动车充电器都不具备“防过充”功能，因此远离居所为电动车充电，非常关键！
云易充智能充电桩，采用了充满自停保护、过压保护、过载保护、过流保护、短路保护等多重安全防护措施，用户使用手机扫码即可进行充电，满足居民电动自行车的停放、充电需求的同时，规范了小区电动自行车管理，为居民营造安全有序的居住环境。