7月10日，在被称为“宝藏经济带”的京杭古运河上，随着最后一片150吨合龙段稳稳地完成落位，经过200多个日日夜夜的艰苦鏖战后，浙江交通集团下属浙江交工宏途苏台高速公路（二期）TJ02标控制性节点工程—跨京杭古运河双层钢箱梁顺利完成合龙，标志着项目建设取得了突破性的进展，为项目南北岸贯通打下了坚实的基础。
作为国内最大跨径的高速公路钢箱组合梁双层桥，桥梁全长230米，主跨110米，重量共计8800吨。上层为苏台高速，共设钢箱梁13节；下层为地面道路，共设钢箱梁9节。钢箱梁架设前，项目部充分发挥浙江交工装备公司专业化水平，多次针对地基处理、梁段运输、履带起吊、浮船短驳等工序开展桌面推演，优化吊装方案，确保施工方案的安全性与经济性。
京杭古运河作为世界文化保护遗产，社会关注度高、环水保要求严格，想要跨越其施工，项目部可谓是做足了“绣花针”功夫。建设者们攻坚克难、担当作为，克服了上下层桥交叉施工、交通组织和运输难度大等诸多困难。此外，支部党员、红船青年突击队队员自去年年底首节钢箱梁架设以来，牢牢驻根在施工一线，织就克难攻坚网，全面团结党团员骨干及产业工人党员，紧盯各环节，严抓各步骤。同时，为了减少对航道通行的影响，项目部积极与相关单位配合，最大限度优化封航时间，全力保障京杭古运河的正常通航。
据悉，今年以来，该项目部一路稳扎稳打，披棘斩棘，先后攻克了跨路梁板施工安装、跨京杭古运河大桥双层钢箱梁合龙等施工节点，目前正紧盯路基填筑施工和梁板预制安装，力争下半年冲出项目建设“加速度”。
编辑|张亚菁
记者|李晓玉 通讯员|吴旋 屠少东
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