近日，美国在大陆的台湾海峡不断制造事端，简直就是“流氓”行为。那么，怎么才能阻止这种流氓行为的发生呢？笔者认为在台湾海峡建造人工岛，特别是在台湾海峡的两端和中间，吹填人工岛屿，守住海峡，从而控制台湾海峡来往船只的航行。
台湾海峡长约370公里，最窄处只有130公里，平均水深60米。相对于直布罗陀海峡，莫桑比克海峡等这些著名海峡来说，台湾海峡的水深或者宽度都是可以进行人工建筑施工的。我们从台湾海峡的地貌图上可以看到，台湾海峡内，有三处海水深度较浅的区域，第一处是位于福建平潭岛的东部海域（台湾海峡北部），第二处是台中浅滩又称云彰隆起（台湾海峡中部），第三处是台湾浅滩（台湾海峡南部），这三处浅滩的位置恰恰都在海峡内部主要航线附近，地理位置十分地重要。同时福建沿海多山脉，我们可以利用“削峰填谷”的方式，削平山头，然后把石料投入台湾海峡，在这三处位置，吹填出这三个人工岛。
第一处人工岛吹填的位置也是规划中的北京到台北的过海通道的必经之路，我们在此吹填出岛屿，在未来能够作为过海大通道的跳板，降低工程修建的难度，方便过海通道的修建。而且岛屿修建成功后，我们可以扼守台湾海峡北部航道，要从此路过，必须要“刷卡通行”。当然这处岛屿修建处的海水深度为60米左右，填海的难度最大。
第二处人工岛吹填的位置位于台湾海峡中部的云彰隆起。此处水深30米左右，并且有大面积的浅滩，我们可以轻松的吹填出面积超过数十平方公里的人工岛，并且可以在岛上修建码头，机场等基础设施，作为来往船只的一个补给地，填海难度较小。
第三处人工岛吹填的台湾浅滩是三处吹填岛屿位置中面积最大的浅滩，数万年前的冰河时代，台湾浅滩是连接台湾岛和大陆之间的陆路通道，其面积达8800平方公里，水深最浅处只有8.6米，随便扔几块巨石就能吹填出一个露出海面的岛屿。所以在台湾浅滩处吹填岛屿是难度较小的一个工程，也是能在台湾海峡中唯一一个能吹填出巨型岛屿的区域。
目前大陆在南海等地已经吹填了多个岛屿，建造人工岛的经验丰富，相信在台湾海峡内建造这三个人工岛的工程也难不倒经验丰富的建造者。
最后，我们从船只分布图上可以看到，台湾海峡对于往来大陆、韩国和日本的船只来说，其地理位置不亚于马六甲海峡，海峡内密密麻麻航行着大量的船只。同时，我们修建了这三个岛屿之后，从海峡的北端到中部，然后一直到南端都能被大陆牢牢的控制住。到时候美国再想进入台湾海峡“撒野”，不管从南端入口进入台湾海峡还是北端入口进，都需要直接经过大陆的同意，“刷卡”才能通行，从而赢得主动。
以上内容纯属作者设想，如有雷同，纯属巧合。