诺斯罗普XP-79类似于飞行的喷气动力蝠鲼，在许多方面都很不寻常。
例如，为了使飞行员能够承受更高的重力，他俯卧，头位于两个发动机进气口之间。这给设计“座椅”和控制装置布局的工程师带来了一些新的设计挑战，但也减少了整个前部区域，使设计在空气动力学上更加高效。
XP-79由两台相当原始的西屋涡轮喷气发动机提供动力，每台发动机的额定推力只有1150磅。这提供了475节的最高速度和40000英尺（12000米）的服务上限。起落架也很不寻常，因为它不是由三个轮子组成，而是由四个轮子组成。这是因为机身的中央部分被飞行员填满了，没有为收回的前轮留出额外的空间。
最后，XP-79不同寻常，因为它非常小。它只有14英尺（4.26米）长，比塞斯纳152短10英尺。尽管XP-79的设计可能很有希望，但它的故事却很悲惨。第一次飞行15分钟后，飞行员尝试了一次缓慢的滚转，并发展成垂直旋转。飞行员试图跳伞，但被飞机击中后坠落身亡。
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