諾斯羅普XP-79類似于飛行的噴氣動力蝠鲼，在許多方面都很不尋常。
例如，為了使飛行員能夠承受更高的重力，他俯卧，頭位于兩個發動機進氣口之間。這給設計“座椅”和控制裝置布局的工程師帶來了一些新的設計挑戰，但也減少了整個前部區域，使設計在空氣動力學上更加高效。
XP-79由兩台相當原始的西屋渦輪噴氣發動機提供動力，每台發動機的額定推力隻有1150磅。這提供了475節的最高速度和40000英尺（12000米）的服務上限。起落架也很不尋常，因為它不是由三個輪子組成，而是由四個輪子組成。這是因為機身的中央部分被飛行員填滿了，沒有為收回的前輪留出額外的空間。
最後，XP-79不同尋常，因為它非常小。它隻有14英尺（4.26米）長，比塞斯納152短10英尺。盡管XP-79的設計可能很有希望，但它的故事卻很悲慘。第一次飛行15分鐘後，飛行員嘗試了一次緩慢的滾轉，并發展成垂直旋轉。飛行員試圖跳傘，但被飛機擊中後墜落身亡。
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