在目前国内的各路新造车品牌里面，蔚来、小鹏、理想三家在各大车评人的眼里、口中和笔下总是同框出现。原因无他，五六年前正是这“三傻”撞开了国内新能源车市场的大门，为后续“新势力”疯狂生长开了个头。
刚刚过去的2022年，尽管蔚小理没能取得年初预定的KPI，但它们取得的年交付量也足够好看。理想以133246辆在三兄弟里面排名第一，蔚来以122486辆紧随其后，小鹏则以120757辆位居第三。总体来看，排在它们仨前面的是出自传统车企的比亚迪、埃安，以及主打性价比的哪吒；后面的则是第二梯队的零跑、问界、极氪。不过2023年1月由于种种因素限制，蔚小理的月成绩单都不是很好看。按照它们的产品规划，今年将要面世的新车数量相当可观，接下来列举一部分确定存在的车型。
蔚来：换代ES8/ES6、EC7、ET5猎装版
先说说蔚来。2022年末的NIO DAY上，蔚来带来了全新ES8和EC7两款基于新平台的新车型。对于ES8，大家或许不会陌生，这是2017年蔚来品牌推出的第一款车，可是具有里程碑意义的。而今五年多时间过去，是时候迎来更新换代了。基于NT 2.0平台的全新ES8采用了更新的家族化设计，相应调整了外观和内饰，后排座椅功能也带来了非常明显的升级。而EC7作为轿跑SUV，有点像EC6和ET7的结合体，不排除有取代老款EC6位置的可能。
还有两款未在NIO DAY亮相的新车，基本确定将会是换代蔚来ES6和ET5猎装版。ES6已经在最新一批工信部公告中亮相，同样是“眯眯眼”前脸和头上三个“犄角”的最新家族设计，不意外的话将提供双电机四驱的动力总成。
ET5的猎装版车型进度可能会慢一些，早些时候已有路试谍照，一些汽车博主也据此绘制了假想图。蔚来总裁秦力洪对此是这样解释的，ET5猎装版将首先在欧洲推出，随后才在中国市场上市，大概在第三季度开启交付。
小鹏：改款P7/G3/P5、轿跑SUV车型、MPV
再来看看小鹏。由于多款车型年事已高、新上市的小鹏G9资历尚浅，导致过去的一段时间里，小鹏是蔚小理里面“最惨”的一家。不过，根据我们目前能够确定的小鹏新车来看，2023年不排除深蹲起跳的可能。首先针对现有车型，包括P7、G3、P5三款“老车”，将会推出改款升级版本。新款P7已在工信部完成申报，外观变化不大，但提供了激光雷达版本，预计将在今年3月亮相。
除了现有车型的改款升级，小鹏还将发布两款全新车型。其中一款同样是轿跑SUV，根据已曝光的谍照来看，该车将采用与G9类似的全新家族设计，同样有望配备激光雷达，或将命名为G7；另一款则是MPV，这也是蔚小理三家里面的首款MPV。目前关于这款车的详细信息不多，前脸依旧与G9相似。
理想：L7、L6、L5
至于理想，它可能是过去这段时间里过得“最滋润”的一位。目前能确定的新车，有理想L7、L6两款SUV和非SUV形态的理想L5。其中理想L7将在2月8日正式上市，定价33.98-37.98万元，定位于五座中大型SUV。关于新车的具体信息，我们也会持续关注。此外在不久之后，理想的纯电平台也有望驶出新车了，但新车具体是个啥还是不得而知。
而关于神秘的L6和L5的信息，目前真的不多。根据目前已有车型的定位，理想L6将会是一款“家庭智能豪华五座SUV”，价格在30万元以内。L6与L7的关系，可以类比L8和L9的关系。理想L5方面，根据理想汽车CEO李想的亲口表态，将不是一款SUV车型。
话音刚落，汽车博主@SugarDesign就绘制出了轿车形态的理想L5，随后李想的反应倒是值得玩味：他在这组假想图下方留言，说“P个Wagon（旅行车）看看？”似乎进一步坐实理想L5将是一款旅行车。
结语
因为与传统燃油车企成功形成了差异化，蔚小理一路走来，也已逐渐培养了数量可观的忠实用户。喜欢它们的人会毫不吝惜自己的言语去盛赞它们，而讨厌它们的人，则称它们“割韭菜”、“只会依靠供应链”，更有人隔三岔五地就会预测这三家谁最先“倒下”。人们对于新造车的观点和前景的看法，依旧复杂。
看到它们2023年的产品规划，其实还是很令人期待的。很明显的一点，就是蔚小理之间将有多款车型在相同的细分市场狭路相逢：蔚来ET7猎装版和理想L5（疑似），小鹏G7和蔚来ES6，还有小鹏G9和理想L7。毫无疑问，对于它们乃至所有新造车来说，2023年将是产品大年。
蔚来能否成功坚守“高端”的调性不动摇？小鹏能否触底反弹实现逆袭？理想在家用SUV以外的车型能否延续SUV系列的辉煌？欢迎聊聊你的看法。