小"火"同伴，你好！今天是5月14日，农历的第三天，星期五。
宋回顾百年历程，坚定了使命的第一心。今天要与大家分享的歌曲是《春天的故事》。这首歌由蒋凯茹和叶旭泉以及王有贵于1994年创作。这首歌走红，充满生机气息，隐喻清新恰当，充满深厚的感情，表达了人民群众对改革开放的拥护和对小平同志的崇敬。这是一首动人的歌，既是史诗般的气势，又非常亲切，让人喜欢上春风。
让我们用这首歌回顾一下中国共产党的百年历程
春天的故事
作曲：蒋凯茹、叶旭全
作曲：王有贵
演唱：刘子玲
1979
那是一个春天
一位老人在南海南侧画了一个圆圈
神话般地崛起一座城市
奇迹般地在金山聚集了一个座位
春雷在长城内外醒来
河两岸的春天都很温暖
Ah， 中国， 中国
您在壮丽的山川中迈出了新的一步
进入万象复兴的春天
1992
又是一个春天
一位老人在南海南岸写了一首诗
世界在春潮中翻滚
旅程之后是一艘巨大的帆船
春风在上帝的东部状态吹绿了
春雨滋养了华夏老园
你展现了一幅百年的新图景
春天有成千上万的紫色和红色
百年，成渝铁路通车
1952年7月1日，成渝铁路通车
1952年7月1日，成玉铁路开通仪式在新落成的成都火车站举行。在无线电车上，重庆西南广播电台记者杨宗轩通过电波向全国人民转播了新中国开国的第一声哨声。
交通现场报道：同志们，告诉大家一个好消息，铁路修到成都！
1952年7月1日，邓小平和贺龙在成渝铁路开通仪式上
杨宗轩：我写了一篇叫《四十比二》的文章，为什么叫四十比二？从满族到国民党40年没有修好，共产党来了，两年后才修好。英国人和法国人，以及法国人，也认为不可能建造中国铁路，我们自己做到了。
很难，很难到达绿色的天空。早在1903年，清政府就打算修建川汉铁路。1936年，国民政府还成立了成屿铁道工程局，但结果只是地图上的一条"虚线"。1950年，新成立的新中国决定立即开始建设成禹铁路。开幕式上，何龙亲手绣上了锦旗"路先锋"，授予筑路大军。
成渝铁路建设大军
当时，大西南刚刚解放，国家财政十分困难，成屿铁路的建设不得不"局部物资"。参与成玉铁路建设的杨显良说，当时施工现场最迫切的需求是枕头。
杨显良：都是各乡镇农民捐赠的，他捐赠的木材都是高档木材，樟木啊，紫檀木都有。不要犹豫，根据规格砍伐所有老树，稍后再送去。
去过成屿铁路施工现场八次的杨宗轩说，他用自己的技术、自己的材料、自己的工人修建的铁路并不容易。
毛泽东主席1952年题词庆祝成渝铁路开通
杨宗轩：就是要修建这样一条路，确实有很多人的牺牲。我们当时没有修路的经验，有时我们不得不绕道而行。西南陡峭的山路之所以如此之大，是因为坑洼太多，坑坑太多。
数十万条筑路大军日夜夜，克服了世界难以想象的困难，铁路节将提前，1952年6月13日，总长505公里的城屿铁路终于完工，提前了三个月。7月1日，成渝铁路开通仪式在成都和重庆同时举行。
1952年纪录片《成峪铁路》开通仪式：天台源部长剪彩，订购首班重庆开往成都的列车！
1952年7月1日，贺龙为成渝铁路开通剪彩
同时，成都站长贺龙司令剪彩庆祝全线开通...
西经成都至重庆的成禹铁路是新中国成立后自行修建的第一条铁路，被称为新中国建设史上的第一个奇迹。成禺铁路的建成，深刻改变了四川乃至西南地区的交通格局，从此开始了新中国大规模的经济建设。
《百年瞬间》来源：央视新闻