英媒发布了一份小美不想看的内容，主要是由于小美对我们科技行业的封锁，导致在西方芯片企业受损，世界晶圆相关设备厂商减少数十亿收入。仅今年一年小美的芯片企业市值已经蒸发1.9万亿，几乎是小美全年GDP的十分之一，英特尔大幅裁员、台积电关闭部分生产线，英伟达遇到寒冬，ASML要挣脱禁令出售光刻机给内地……与其相反的是在封锁中我们取得了一个又一个成绩，14nm芯片取得突破，南大广电自研的ArF光刻胶实现量产，可用于14-55制程芯片生产，而赛微电子与武汉敏声共同打造的5G滤波器也开始出货，别的不说，至少28-14纳米制程领域有可能实现自给自足，而这样的话在物联网、5G、新能源汽车等非手机领域不会再受到影响。
说到新能源领域，大家想到的就是造车新势力，目前新能源汽车领域已经开始了淘汰制度，一批批研发不投入，技术储备不足的企业可能会退出市场，而消费者也越来越成熟了，最近还有媒体呼吁：新能源汽车不要盲目堆料。
堆料是噱头，自身安全最重要，除了要结实的框架，新能源汽车还要注意电池方面的安全，在双碳背景下，新能源车电池作为核心部件必须有自身的实力，国内的三元锂电池、刀片电池、大禹电池、弹匣电池等都靠过硬的实力在不断壮大。其中广汽的弹匣电池，既是三元电池的升级版，也有刀片电池的安全性，将多个电芯串联成电池模组，再把这几个模组包起来，互相之前还用纳米材料阻隔热量，而外包能经得起1400多度的热冲击，为加强散热，在内部设计了导热槽将热量引向底部，同时在底部设计液冷通过，并用电路异常监测装置发现电池出现的热量过大会启动三维速冷系统，防止意外发生。
曾有人对这款电池进行穿针实验，未见一点火星，只是有几十秒的冒烟。高效的安全性能也被央视某专题节目评为了唯一的高科技电池称号，480kw的超大功率充电桩，V Plus系列可实现充电五分钟，续航200KM的好成绩，广汽AION V Plus做为20万级唯一智能纯电7座，载行业最高安全标准弹匣电池，保证了全车系上市至今0自燃。
在汽车领域我们用比日系油耗还低的国产车，以及“综合油耗成本”更有优势的纯电动车，改变国际汽车市场规则的基础。在高科技半导体领域，我们将靠南泥湾自力更生的精神打破所有封锁逆势突起，让小美芯片巨头遭受损失，让所有围堵我们的人聪明反被聪明误！