一出手就是“王炸”，配DLP数字投影大灯，智己L7看点颇多

当汽车领域的技术焦点全部集中在新能源车市场时，就意味着，新一轮的车企“军备竞赛”已经开启。从当前既有的新能源车市场格局来看，中国本土造车新势力显然已走在行业的前列，其中除了耳熟能详的“蔚小理”以外，也包括高合、智己两个新品牌，其中高合主打高端电动车市场，而智己的出现则直接打乱了市场的格局。

前段时间，智己推出了旗下首款轿车产品——智己L7，新车提供两款配置，分别为Dynamic与Pro版，指导价分别对应36.88/40.88万元。作为一款中大型纯电动车而言，它的定价高于比亚迪汉 EV、ZEEKR 001等竞品，但作为新势力产品来说，它的定价又低于蔚来ET7。可想而知，智己L7的产品定位十分明确，与蔚来ET7的产品策略相似，都寄希望于抢夺传统豪华品牌BBA的中大型车市场份额，那么它有这份能力吗？

外观方面，智己L7所采用的设计风格有种奇特的异域风情，前脸采用了“Σ”元素修饰，锐利的LED示宽灯组配以分体式大灯设计，车头采用扁平化的低风阻设计，透过流畅的线条，营造出凌厉动感的视觉冲击力。值得注意的是，前挡风玻璃顶部还带有Carlog车载摄像系统，在车辆行驶时会自动升起，比较有趣。

另外，该车的前大灯总成除了常规的日行灯、远近光灯功能以外，还配有DLP数字投影大灯以及ISC智能交互灯组，其中DLP数字投影大灯具备260万像素投影分辨率，集成DMD数字微型晶片与高达3 TOPS算力的AI视觉芯片，可将高精度、高亮度的图案信息投射至前方，科技感出众。

侧身部分，流畅的线条元素依旧是智己L7的主旋律，流线型的车身设计辅以隐藏式门把手，搭配五幅式双色轮圈，使侧身更显修长运动。尺寸方面，新车长宽高分别为5098/1960/1485mm，轴距3100mm，定位中大型轿车，从尺寸上来看，与蔚来ET7形成了直接的竞争关系。

此外，该车还拥有无边框车门与后排隐私玻璃，全车玻璃采用双层夹胶隔音设计，通过主动式进气格栅、轮圈、后视镜、底盘等细节优化，使整车的风阻系数低至0.21Cd，颜值与续航能力均得到一定提升。车尾部分，贯穿式LED尾灯设计没有缺席，与竞品不同的是，其采用了内高外低的设计方式，与后备箱形成了统一的平面，点亮后灯光的质感和均匀度都比较出色，而且贯穿式尾灯下方的屏幕同样具有与前脸屏幕一样的灯语功能，智能科技感满满。

内饰方面，新车内饰科技感较为浓郁，整体色调以浅色系为主，大面积的真皮加以软质材料包覆，搭配业内罕见的30英寸可升降宽屏，以及纵置12.8英寸悬浮式中控屏，展现出简约而不简单的内饰氛围。其中，39英寸的超联屏支持仪表信息显示和导航提示，以及多媒体娱乐功能，升降的操作仪式感十足，相信会给第一次看到的人带来绝对的新鲜感。另外，该车的大部分功能配置都集中在中央通道前方的悬浮式中控屏中，内置高通骁龙8155芯片，辅以IM OS智能交互系统，功能易用性与实用性都有所保障。

舒适性配置方面，智己L7的座椅采用半苯胺高级真皮包裹，不管是触感或是手感，都要好于常规座椅材质，能够给到驾乘者不一样的舒适感。此外，前排座椅标配加热/通风/按摩等配置，其中主驾驶座椅还具备12向电动调节功能，后排座椅支持4/6比例放倒，拥有座椅加热和老板键功能，但比较遗憾的是，后排座椅放倒后无法形成一个平面，实用性略显不足。

动力方面，新车全系均采用前后双电机动力布局，最大功率可达425kW，峰值扭矩为725N·m，动力参数领先同级，可实现最快3秒87破百，动力性能颇为强悍。此外，在续航能力方面，新车纯电续航可达615公里，配备上汽时代三元锂电池，电池容量为93kWh，支持快充。底盘方面，新车采用前双叉臂、后多连杆式独立悬架，其中前双叉臂材质为铝合金，轻量化的设计带来更好的操控性，同时，后轮支持主动转向功能，一定程度上提升了高速变道和车辆掉头时的稳定性和灵活性。

硬件驾驶辅助配置方面，智己L7一共配备了11个高清摄像头、5个毫米波雷达、2个高精度定位单元，以及12个超声波雷达，同时还可以升级激光雷达智能驾驶硬件，以提升识别精准度，这些硬件配置搭配IM AD智能驾驶辅助系统，可轻松实现变道辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自动泊车、全速自适应巡航等功能。与此同时，该车还可以通过OTA升级，逐步实现遥控泊车、高速高架领航辅助、高精度自动泊车等前沿功能。

结语

智能化、电动化是电气化时代的主旋律，所有车企都卯足劲往智能化方向冲刺。在这样的背景下，智己L7虽然不是首款采用激光雷达、DLP数字投影大灯、流线型轿跑车身设计的新产品，但不可否认的是，它的可玩度非常高，39英寸超长联屏支持升降，座椅通风/加热/按摩配置一应俱全，还有强劲的动力性能与超长续航夯实产品力基础，通过前卫的设计、不俗的性能参数，以及可玩性较高的智能化表现，展现出本土新势力车企应有的技术实力。