本田新车ZR-V官图曝光！中文命名为“致在”

日前，广汽本田发布了一组全新ZR-V的官方预告图，并公布中文名为“致在”。5月5日，官方再一次更新产品信息，其中提到新车将定位于紧凑型SUV，介乎于缤智和皓影之间。

我们知道，缤智和皓影两款车型当下的指导价分别为12.78-17.68万元和16.98-25.28万元，两者之间本就存在价格重叠，难道说新车“ZR-V”的到来要插足两者之间，在广汽本田内部上演一场“兄弟阋墙”的戏码吗？

一般而言，每一家汽车厂商在推出新车型是都会尽可能去开拓一个新的细分市场，精准命

中目标消费者的同时，确保不会和旗下其他车型形成竞争，尽可能避免“销量分流”。但从现有的官方资料来看，ZR-V不管是定位还是定价，都显得颇为微妙，这是为什么呢？

新车价格“撞车”，是意外还是精准打击？

诚然，从指导价上看，缤智和皓影之间存在着价格重叠，但我们不妨将目光从指导价上移开，放到实际的销量中去，或许你会有新的发现。

目前，缤智热销的车型大都集中于1.5L高配版车型和1.5T低配版车型，这些车型的指导价大致在13-14万元之间；而皓影目前的热销车型则更多集中于1.5T中高配车型和2.0L混动中低配车型之间，大致的指导价区间为18-23万元。

换言之，在15-18万元之间，两款车型存在着一定的价格缓冲区间，这就是一个新的细分市场！千万不要小看这个细分市场，参照价位相近的日产逍客，你能够更清楚明白一个精准定位的重要程度——它今年1-3月的总销量比缤智还高。

缤智和皓影各自的热销车型透露出一个关键信息，那就是目标人群的买车习惯不同。缤智作为一款偏向实用的紧凑型SUV，购买群体更多偏向于低价位车型，追求车辆最基本的代步属性；皓影在中级车市场中较高的定位，使得客户群体对于车辆有了更高的需求，对于价格的宽容度自然更高。

但我们说，中国汽车市场的主力销售价格区间是15万元！缤智和皓影的热销车型并不在这个区间内，尚且有着今年1-3月累计45195辆和34217辆的成绩，位列SUV排行榜第7和第15的位置。那么定位更加精准，目标群体更大的ZR-V，是否未来可期？

因此，我们可以大胆猜测，新车的指导价区间约为15-22万元之间，其中15-18万元将是主力车型。为什么不直接猜测15-18万元呢？不要忘记本田的招牌之一——混动。

新车配置和思域、型格一个路数？

“它将面向紧凑型SUV市场，与冠道、皓影、缤智一起，进一步完善广汽车本田强大的SUV家族矩阵，定位为好开的本田SUV。在这句产品资料原话中，前者进一步确定了新车大致的售价区间，后者则隐晦地向我们表达了新车的调性。

同时，在官方的名称解读中我们也能够得知，ZR-V这个英文名中，除了“V”是汽车的缩写外，其中“Z”的一重含义为回应Z世代对移动的展望和要求，而“R”的含义则是自在驰骋。我们可以对其进行分开解读。

前者很好理解，近年来只要汽车厂商提到“Z世代”就必定离不开智能化，而本田近年来只要提智能化，就必定离不开Honda CONNECT系统。至于后者的“自在驰骋”，结合当年雅阁混动续航1000km的宣发，以及日前思域混动版申报图的曝光，让人不禁联想，新车或将搭载本田i-MMD混动系统。同时，这也是我为什么猜测新车价格顶配将达到22万元而非18万元的缘故。

当时代发展到今天，一切的价格都变得非常透明，因而企业间的利润和成本都清晰可见，分析本田过往车型我们能够轻松得知要想配备Honda CONNECT系统和本田i-MMD混动系统，其指导价必定在16万元以上。但由于ZR-V特殊的定位，使得它不能在太低的价位区间内搭载过高的配置，否则将在一定程度上影响皓影混动版的销量，届时就得不偿失了。

因而，参考本田过往车型的定价大致可以知道，混动版车型和入门版车型的差价约为3万元左右，因此假定ZR-V的起售价在15万元左右，那么混动版车型的售价多半在18万元左右，这也是为什么说ZR-V的售价区间会在15-22万元之间的原因。

写在最后

近年来合资品牌在紧凑型SUV的投入肉眼可见地在减少，全新车型出现的频率也明显下降。虽然市场潮流是向新能源靠拢，但从当下来看这明显是不符合真实的消费者需求的。ZR-V的出现，不但能够很好地为消费者带来更多新鲜感，或许还能重新激活该细分市场的活力也说不定。