林荫道中的喧闹声是多么地响亮，这是我们从未真正聆听过，或者说从未听到过。而现在，这些声音将不会再被忽视，鸟儿的叫声、树叶相互碰撞的声音以及树梢的沙沙声。这些曾经被发动机淹没的声音现在都可以听得见。此时你打开窗户，风在你耳边悄悄地说到：你今天看起来真好，而你以庄重而优雅的方式驾驶着辛德芬根56号工厂生产的电动旗舰车型全新EQS行驶在这条路上。在林荫道光线的映衬下，闪烁着含蓄的光芒。环岛处转弯，全新EQS终于进入高速公路，开始了德意志特色的巡航盛宴。
全新EQS，继续引领下个百年
能冠上“S”之名的奔驰，都不简单。作为一个不断拓展豪华的形态与边界，引领并制定豪华规范的带头“大哥”。从全新S级轿车到全新EQS，奔驰要在下一个时代成为新的标准 。2019年，梅赛德斯-奔驰发布VISION EQS概念车时，他们提出了一个全新的概念“新豪华主义。”
曾经属于概念层面的设计，已经在全新EQS上落了地。低矮的轿跑车轮廓、超长轴距的四轮四角设计让车身比例颇有那梦幻座驾的影子。
除了造型，全新EQS前脸也是暗藏玄机，“暗夜星徽”的封闭式格栅内部隐藏了超声波、摄像头、雷达、激光雷达等多个传感器，相较于其它车型的“外挂”方案，这种设计更显智慧。
作为一台三围5227（5224）/1926/1513（1512、1517）毫米，轴距3210毫米纯电豪华轿车，风阻系数则低至0.20，成为了史上风阻系数最低的量产车型。
车侧“EQS”的标志出现在了A柱下方，非常显格调。隐藏式门把手，当你晚上揣着钥匙靠近车辆，门把手会自动弹出“迎接你”，这高级的仪式感一定能满足挑剔的女主人。
20英寸的低风阻轮圈表面布满了密集的星辉标志，非常别致。
全新EQS的尾部既端庄稳重又年轻动感。一条贯穿式尾灯配合上溜背造型为全新EQS带来了大型GT轿车的既视感。
次世代豪华
不同于德国老乡的保守，奔驰这次选择站在前沿，完成了由外而内的改变。全新EQS开创了全新的内饰理念，把司空见惯的三联屏玩出了新花样。梅赛德斯-奔驰用行动告诉了我们，前沿科技玩得好也叫豪华。
长达1.41米（12.3英寸、17.7英寸、12.3英寸）的曲面不规则玻璃，将三块屏幕融为一体，观感浑然天成、十分高级。内置MBUX Hyperscreen系统，配备英伟达Xavier芯片，内部操作逻辑保持了奔驰的传统风格。而零层级操作逻辑的加入将常用的功能放在屏幕主页，触手可得。
驾驶模式、多媒体、车辆设置等功能被设置在了中央扶手的前方，以保证屏幕的简洁。
涡扇发动机样式空调出风口、门板上的座椅调节、怀挡设计仿佛又在向经典致敬。
作为一台纯电旗舰轿车，全新EQS的乘坐体验自然是重中之重。全新EQS前排座椅不论舒适性配置还是座椅本身的填充和承托感，与身体的贴合度都很好，上车后很容易就能把座椅调到舒服的坐姿，空间也是够用。
后排空间堪称重点，腿部空间超过3拳，头部拥有2多指距离。而后排唯一不足的地方是座垫偏短，对于大腿承托稍差。
不过，后排座椅的舒适性配置真是一点都不差，通过前排座椅后方的屏幕或者后排中央扶手上的平板电脑，完成一系列舒适性功能。另外全新EQS采用了掀背设计，后备厢开启角度非常大，整体空间规整度也极佳。
新技术的运用
新时代的电动车，目的是让所有人能够更从容便捷地出行。在驾驶层面全新EQS也做到了高水平。
全新EQS全系搭载111.8千瓦时电池包，并提供450+和580 4MATIC两种动力规格。其中，450+搭载后置单电机，最大功率245千瓦，最大扭矩 568牛·米。CLTC工况下续航里程为849公里和813公里。
面对超5米的车身以及接近2.5吨的车重，这台单电机可以应付得来吗？答案是肯定的！
568牛·米的最大扭矩让它的动力随叫随到。舒适模式足以应对大多日常场景，如果切换到节能模式，车辆整体加速稍显吃力，但这一切都是为了节能。
切换到运动模式，深踩加速踏板，扭矩瞬间迸发，动力响应也很及时，但并不会让你觉着它很“暴躁”。
日常驾驶中全新EQS也继承了优良血统。得益于高素质底盘和后轮转向，不管是过弯还是并线都气定神闲。面对坑洼路面时候，这套悬挂不会令你的身体有过多的晃动，也几乎不会让人感知到路面缝隙的存在。遇到较差的路况，对于振动的过滤也不会让你感受到生硬。同时全新EQS也无时无刻不传递着一辆德系豪华车应有的底盘厚重感。
虽然全新EQS采用了无框车窗，但因为加入声学设计在车内能够听到的声音只有轻微的车轮滚动声。
同样引人注目的是转向，因为它配备了后轮转向系统。在变换车道时，后轮与前轮反向摆动4.5°。低速挪移这辆超5米的车时，也并不会有很大压力。
至于能量回收你不必特别在意，因为全新EQS具备145千瓦的最大充电功率，只需37分钟左右便可将电量从10%充至80%。最后再说说驾驶辅助功能，全新EQS具备领航辅助、车道保持、自适应巡航等众多科技。
编辑说
诞生于梅赛德斯-奔驰首个碳中和工厂—辛德芬根56号工厂的全新EQS作为首款基于纯电动平台正向研发的旗舰车型，无论是哪方面都采用了奔驰最顶级的技术，包括设计、配置、性能等等。在我看来全新EQS不仅是电动豪华轿车的天花板车型，更是梅赛德斯-奔驰向未来非凡工艺致敬的代表作。