近年来，A+市场尤其是A+轿跑市场竞争是愈演愈烈，但是要说是谁引发了这个市场的开端，那么凌渡一定位列其中。从2015年进入市场以来，上汽大众凌渡就一直在A+轿跑市场征战，虽然成绩不能说特别好，但是作为合资A+轿跑车型来说，凌渡的实力还是具备的。
今年，作为上汽大众七年磨一剑，凌渡的换代车型凌渡L是不是像上汽大众说的那样，是一款A+级别市场的天花板的车型呢？我们从各个方面看一下。
首先作为A+级别的轿跑车凌渡L能否在外形上成为同级别中的天花板呢？说实话，外形这东西仁者见者智者见智，有人觉得凌渡L好看，也有人觉得不好看，我们毕竟不是机器人，公式化的东西并不适合我们，所以外观基本上就是主观形态的存在。
不过凌渡L在外形上个人认为还是可圈可点的，作为主打年轻市场的一款车型，上汽大众将他们能用到的年轻化设计都用在了凌渡L之上。比如来自IQ家族的星状进气格栅、IQ LIHGT的大灯灯组，流线型的轿跑设计、溜背造型和掀背尾门，甚至年轻人喜欢的发光LOGO凌渡L都安排上了。其实是不是天花板先不去讨论，至少凌渡L在外形上符合了当下年轻人的审美，说它一句设计颜值在线还是说得过去的。
值得说明一点的是，凌渡L在内饰设计上也是用了很多年轻化的设计元素的。10吋悬浮数字仪表、12吋悬浮中控大屏、三辐赛车式多功能方向盘等运动设计风格也是存在，已经符合主流的设计。在配置上全车无钥匙进入+一键启动、30色流光氛围灯、超静音座舱环境以及配备了年轻人非常喜欢的Beats+8音响一下子成为了超越主流的存在，氛围灯之类的不去多说，按照凌渡L的14.99万元-18.99万元价位，能够配备到Beats等级品牌音响的就没几款车型，同时支持L2级别的自动驾驶也是如今凌渡L的优势之一，这其实是加强了它的A+属性的，从科技层面提升了它的竞争力。
从整体外形和内饰配置上看，不吹不黑的说凌渡L是有新意的，但是作为一辆轿跑车，性能才是衡量优劣的唯一标准。凌渡L在参数上是没有什么新意的，1.4T高功率，双离合变速器，但是MQB EVO平台则是让它有了和奥迪A3L同平台的优势，也就是说凌渡L也是来自大众的数字架构平台。
动力虽然不强，但是奥迪A3L的试驾让我们还是记忆犹新的，灵敏的操控和出色的动力储备让人感觉不像是一辆1.4T的车，而凌渡L的动力参数也奥迪A3L并没有太大的差别，底盘也是前麦弗逊后多连杆式的独立悬架，因此在驾驶感受方面应该是不输给奥迪A3L的，而且大众在底盘调校方面也是有一定技术储备的，相信驾驶风格上同价位车型中基本不输给竞品车型。
总体来说，上汽大众凌度L作为国内A+市场天花板还是具备一定实力的，无论是颜值，配置还是动力操控，在同级车里都有领先的趋势，当然如果智能化在到位点，这款车几乎没有太大的短板了。