长安版“小卡宴”出街，弹射起步3秒多！用的是华为动力
进入新能源时代，国内涌现出了一大批造车新势力品牌已经很强势了，比如小鹏，理想，蔚来这些品牌都已站稳脚跟，拥有稳定的销量和产能。对于传统汽车品牌而言，肯定是有压力的，用新能源子品牌来参与竞争成了主流策略，比如长城欧拉，吉利旗下的极氪，市场表现也很亮眼。长安汽车今年将要布局阿维塔品牌，其中阿维塔11车型已经接近量产上市阶段。
这款车最近频繁亮相重庆街头，外观早已去掉了测试伪装，从头到尾每一个接缝装配工艺都趋于成熟，可见这个新品牌依托长安的造车优势进展速度很快。其实阿维塔11这款车型来头很大，除了长安的研发优势，还有华为提供智能辅助驾驶系统以及动力系统，电池组系统则是宁德时代提供，本身这个品牌就属于三方巨头联合。
从外观设计语言已经看不到长安的家族风格，新品牌就要有新气象，整体给人的运动感其实更像保时捷卡宴coupe轿跑运动版本。车身尺寸比较大，总长4880mm，宽度1970mm，轴距长达2975mm，但是车顶却采用了很夸张的扁平化轿跑溜背设计语言，所以即便轴距将近三米也不适合安装三排座椅，要的就是运动炫酷外观。
相比长安UNI引力一系列产品，这款阿维塔11前脸没有进气中网，毕竟是纯电动车型，已经不需要进气散热模块。两侧灯光很纤细，而且是眯眯眼分体式设计，预测这样的狭窄光源需要激光模块加持。尾灯同样很纤细，而且没有花里胡哨的造型，直接一道直线带来分层效果，车头和车尾都悬挂新设计的小长方形立体金属车标。
开篇已经提到这款车型并不是长安提供全套技术解决方案，核心动力配置和华为关系更加密切，搭载了华为研发的双电机系统，前后两台电动机综合最大输出功率高达425千瓦，而且新平台带来了前后50:50配重比，这对操控大有帮助。目前官方给出的是比较模糊的概念，声称可以达到三秒俱乐部，也就是说加速能力可以达到三秒多的水平，有可能是3.1秒，也有可能是3.9秒。
电池组来自宁德时代三元锂电池技术，容量超过90度电，理论续航里程能够达到600公里，基本满足大多数消费者的里程需求。量产之后预计还会有高配版本达到700公里续航，进一步打消里程焦虑。
尺寸和动力表现注定这款车不会太亲民，个人猜测定价达到40万以上的概率比较大，长安提供平台研发和制造优势，华为提供核心硬件和软件优势，宁德时代解决了电池问题，这注定阿维塔品牌起点很高，在新能源领域大有可为。
问题来了，你觉得阿维塔11颜值如何？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。