本期谍影，除了看到估计将不会再冒险国产的大众开迪之外，我们还看到了下一代奥迪A4、路虎揽胜运动的新进展，另外还展望了AMG CLE 43敞篷车的迷人身姿。
现代Kona
第二代车型即将卷土重来
Kona这个名字我们听起来不太熟悉，实际上就是前几年在北京现代投产的昂希诺。这款小型SUV除了汽油版本，还曾推出过一个纯电款，它的500公里续航在2019年底推出时算是相当优秀了。
现在，我们获得了下一代Kona的谍照，看起来它的尺寸有所增长，而设计风格大体保持不变。老款Kona曾是现代旗下第一款采用了分体式大灯的车型，第二代Kona将把这一特点延续下去，只是灯组下半部分将从目前的水平方向改为垂直排布，就像帕里斯帝、第四代途胜这些比较新的现代SUV一样。另外，即便伪装覆盖了全车，我们还是能够看出这款车采用了不少途胜上的设计元素。
与之前一样，下一代Kona看起来还是会提供汽油和纯电两种动力系统。这次拍摄到的测试车采用的是汽油动力，而纯电版本在内部的代号为SX2e EV，其中的“e”可能是代表欧洲。同时，高性能的N版本也会继续提供。在驾驶室内，我们可以看到与艾尼氪5基本相同的数字式仪表以及在屏幕下方的空调出风口。
有消息说，现代汽车将用新Kona取代i30家族，因为全世界的消费者都对SUV抱有热情，而不是普通的轿车。不出意外的话，新一代Kona将在明年问世，并重返中国市场。
大众汽车开迪eHybrid
多快好省的工具车
不久前我们介绍过福特途睿欧Connect插电混动版，这次则轮到了它的姊妹车型开迪eHybrid，它们都是由大众汽车负责开发的。
在这批开迪eHybrid测试车中，不仅有标准版本开迪，还有加长的开迪Maxi。我们曾认为途睿欧Connect和开迪的插混版都将与高尔夫插混版采用相同的发动机，然而最近有传闻说，开迪eHybrid将采用1.5升的EA211 EVO发动机代替在高尔夫插混版上的1.4TSI，电动机则布置在发动机和6挡DSG变速箱之间，纯电续航里程预计为50至60公里之间。
鉴于开迪并不成功的国产历史，我们估计无论是普通版还是插电混动版都不大可能被再次引入国内——虽然这款工具车、尤其是它的插混版本非常适合城市货运，但与诸多国产同类车型相比，开迪还是过于精致和昂贵了。
奥迪A4 Avant
还会有三厢轿车版吗？
最近我们又拍摄到了一批奥迪A4 Avant测试车的照片。迄今为止，所有的下一代A4都是以旅行车的形式出现在人们的视野中，我们不禁要问，它会不会像下一代帕萨特一样，不再推出三厢版了呢？根据目前的信息，下一代A4还是会有三厢版，伪装测试车应该不久后就会现身。
通过这次的照片，我们可以发现代号为B10的新A4进气格栅有所缩小，在这个所有汽车设计师都在尽量增加“大嘴”面积的趋势下，奥迪此举也许又会让潮流发生逆转呢。另外与现款车型相比，前大灯的造型看起来更为锐利，而尾灯目前还看不太清楚。门把手虽然不是隐藏式的，但整体更为平滑，能够带来些许的减阻效果。
新一代A4的车身并未如进气格栅那样缩小，而是增大到了近乎A6的尺寸。动力系统仍将以汽油机和柴油机为主，过后可能会推出纯电版本，而A4 allroad也在开发中。当明年推出时，我们还将看到这一代车型的一大变化，那就是手动变速箱将被排除在配置单之外。
路虎揽胜运动SVR
采用X5M雷霆版的发动机
新一代揽胜运动的高性能SVR版最近被车迷在停车场捕捉到了。从他们提供的照片上可以看到，测试车已经除去了一部分伪装，尤其是在车头部分。
而在尾部，四个巨大的矩形排气管十分惹眼，超过600马力的宝马4.4升双涡轮增压发动机将通过它们排气。遗憾的是，这次只拍到了4张照片。
梅赛德斯AMG CLE 43敞篷车
里外都是紧凑而动感
最后再来看看来自我们德国供稿人克里斯蒂安·舒尔特的预测图。奔驰用来代替C级和E级变型车的全新系列CLE级正逐渐向我们走来，敞篷版是其中十分重要的一种变体。
在这辆CLE 43 AMG敞篷车上，AMG标志性的“泛美”进气格栅十分醒目。造型犀利的前大灯和下方的进气口营造出十足的动感，但又不过分夸张。尽管车头很长，但CLE的整体尺寸看起来比较紧凑，在驾驶座靠近车身中点的情况下，后排空间显得比较局促。当然了，即便是之前的E级敞篷车也不是为了后排舒适性而存在的。
作为AMG CLE的入门版本，这款车将会配备M139系列2.0T发动机，最大功率高达422马力，最高转速为7200转。在电子增压器的帮助下，发动机的扭矩曲线得以优化，并实现了极佳的响应能力。
本文作者为踢车帮 阿来