50万买下美国公司品牌
对于江苏赛麟选择切入新能源汽车市场，其实早年业界也有不小的争论，主要的观点分为两派。有人认为，赛麟造车完全不可能成功，只是为了骗投资人的钱。而有的人则认为，在中国跨界造车的企业并不少，而且也有成功的例子，所以还是表示看好。
让我们把时间推回到2014年，当时来自美国的新能源品牌特斯拉，已经率先进入中国。而蔚来、小鹏等造车新势力也都在路上，这一年中国的新能源汽车市场，堪称是变化最快的一年。而作为江苏赛麟的创始人，王晓麟在当时还只是一个律师。看到造车行业前景这么大，他也不免动心。
因为在商界拥有不少的人脉，再加上自己的多年来的积蓄，以及从别处借来的钱，王晓麟终于开始了自己的造车之路。他先是以50万美元的价格，买下了赛麟这个品牌的知识产权。值得一提的是，赛麟汽车是一家来自美国的公司，而且当时已经处于破产的边缘。在王晓麟的运作之下，赛麟好歹度过了最危急的时刻，同时为公司拉来了上千万元的投资。
引来60亿地方投资
只不过，这点钱在特斯拉、比亚迪这些车企面前根本不算什么。有业内人士曾经说过，想要造车，手中没有百亿资金是不可能成功的额。于是，王晓麟决定换一种思路，先打造一个新的品牌然后融到更多的钱。于是，江苏赛麟这个品牌正式诞生了，随后就在品牌营销方面大做文章。
当时，国内很多城市都希望有新能源汽车工厂的落地。因为这不仅可以带动当地就业，还能实现当地的产业升级。王晓麟正是看准了这样的机会，他从江苏某座城市拿到了高达60亿元的资金，再加上自己东拼西凑的钱，正式开始了造车。据悉，他先后为赛麟一共注入了260亿元的资金，建设了属于自己的工厂和汽车生产线。
拿到融资有了工厂之后，王晓麟似乎并不急于造车，而是又回到了他最擅长的品牌营销。他拿出2亿元，在国内开了一个盛大的汽车发布会。据悉，当年这场发布会，光是舞台效果就花去了7000万元，甚至请来了一众明星前来捧场。王晓麟的目的也非常简单，虽然自家的车还没有正式下线，但是好歹先把名气打出去。
卷走66亿元跑路美国
在这场发布会上，赛麟主打的汽车产品是一款跑车，其外形十分酷炫，引来很多人的关注。然而，令人感到意外的是，赛麟随后并没有生产跑车和普通家用轿车，而是造了一款老年代步车。该车型最高定价16万元，最终并没有获得让太多人的关注，也没有为公司带来多少营收。
不过，作为创始人的王晓麟，似乎并不是很着急。不仅如此，他还将家中的亲戚朋友，都安排到公司上班，为他们开出了上百万元的年薪。看到这里，你可能也明白了，这位企业家并没有打算真的造车，只是打着造车的幌子来捞钱的。最终，在2020年初，赛麟旗下员工公开举报王晓麟挪用公司公款。
随后，再也撑不下去的王晓麟，卷走了公司账面上的66亿元，举家跑到了美国。值得一提的是，赛麟并没有一台车都没有卖出去。根据有关数据显示，其一共销售了26台车，为公司创造的收入可以忽略不计。这也就是说，当年为赛麟投资几十亿元的某座城市，钱就这样打了水漂。
如今，作为一家并没有生产能力的汽车公司，赛麟旗下的各种设备，已经被抵押给了江苏某家企业，抵押金额超过12亿元。但是，这些钱跟王晓麟卷走的66亿元相比，实在有些杯水车薪。而早就逃到美国的王晓麟，不仅生活的衣食无忧，甚至还曾经公开发文章表示，自己因为某些特殊原因，无法购买机票回国。