今天说的这款车就是北京奔驰C级。北京奔驰C级在去年累计销量达到了126021台，月均销量过万，在国内B级轿车市场综合排名第8位；在今年一季度的累计销量为21394台，在国内轿车市场占0.86%的份额，在B级轿车市场占3.52%的份额，排名第11位。奔驰C级“以价换量”，33万一口气降到26万，S级的缩小版 豪华感满满
外观方面，它的整体轮廓与大哥奔驰S级有点类似，这也是很多消费者称它为“小S”的原因所在。前脸部分有着奔驰家族式的大LOGO，两侧还有镀铬条相连，呈展翼状态看上去很亮眼。而格栅是梯形样式，内部是由小小的三角星填充，能给人如同“繁星”一般的错觉效果，设计感很足。格栅下方同时还设计有贯穿的黑色包围，中间带有曲线的装饰条，家族特征明显。
据说全新C级的内饰就是以复刻S级为目标，摆在眼前的事实是做到了。不过，全新C级的目标客户毕竟要年轻一些，所以它的内饰尽管与S级的内饰神似，但在形的方面还是做出一些区分，比如副驾处的仪表台饰板的形状没那么规矩了，面积没那么庞大了，视觉效果没那么稳重典雅了，但在年轻人眼里应该是更得体了。
全新C级国产后加了“L”，车长达到4882毫米，轴距更是直接来到了2954毫米，这令后排的腿部空间非常的宽阔。另外，后排座椅的坐垫也比前代更长了，特别是还拥有了源自迈巴赫的天鹅绒头枕，所以坐起来的舒适性体验肯定有大幅提高。不过，我主观的感觉是坐姿稍微高了些。
车尾部分，奔驰C级车尾给人一种十分敦实的感觉，排气布局运用隐藏式的设计，加上精致的熏黑尾灯，巧妙的曲线设计带来了不错的视觉效果。
相比上一代车型搭载的M264 1.5升涡轮增压发动机+BSG电机的解决方案，W206的全新一代C级采用了M254 1.5升涡轮增压发动机+ISG电机的全新动力总成。M254发动机采用直列四缸布局，可以看作是M264发动机的继任者，二者的核心区别在于M254发动机实现了全面混动化，在效率以及静谧性上都有显著提升。