【AutoCon御车】原创
全新一代BMW 7系一经发布，整体开发思路向劳斯莱斯车型靠近的趋势显露无疑，但BMW又在刻意地遮遮掩掩这一趋势和取向，生怕会误伤自家劳斯莱斯古思特GHOST的市场空间，所有又有意收着点，但这一收就收大了，直到几乎所有人都对那分体式车头设计感到不满！
几乎同一时间，全世界的设计师都站了出来，针对BMW全新旗舰级车型7系的外观设计，尤其是车头部分设计开始指手画脚，更有甚者直接拿出了自己的设计方案，还别说真有几款设计得像模像样，直接令BMW的设计师汗颜！
在众多针对全新一代BMW 7系外观尤其是前脸部分的设计中，有这么几个方案值得BMW重视，其一就是与全新BMW XM概念车类似的设计方案，将BMW XM这一SUV车型的设计移植到了BMW 7系轿车上来，整体设计质感一下子上升了一个大台阶……
另一种设计方案就是直接地、毫不遮掩地“劳斯莱斯化”，前部造型更为方正，完全不考虑风阻系数等现代设计思维，其实新BMW 7系也根本没考虑风阻因素，要不也不至于新车发布完全没公布新车的风阻系数这一重要参数！但这一过于“劳斯莱斯化”的设计将多少影响劳斯莱斯车系的市场，尤其是劳斯莱斯古思特GHOST的市场，毕竟全新一代劳斯莱斯古思特GHOST车型都已经变得那么年轻了！
无论世人接受也好，不接受也罢，全新一代BMW 7系这幅模样都将在未来3年直面市场的考验，在最近一次中国市场的新车上牌数据上，BMW 7系在BBA及迈巴赫S级和保时捷Panamera帕拉梅拉这一豪华旗舰级轿车中销量垫底，这还要包括搭载2.0T的BMW 730lLi车型，BMW 7系销量甚至不抵迈巴赫S级的单月销量，这一点值得BMW深思！