引言
大陆卫星发射的频率越来越高，也标志着国内航天技术变得越来越先进。国际航空领域中一直有一个不成文的规定，任何一个地区的近轨道，只要有一个国家率先发射了卫星，就默认该轨道属于该国家所有。
这个规定从世界发射第一颗卫星开始就存在，很多国家都一直遵循着这个潜规则，但一个人的出现，彻底打破了这个规矩。如今却有人表示，以后各国想发射卫星，发射时机还得由马斯克来决定？这是为何？而马斯克是特斯拉的创始人，特斯拉汽车集团在国际上的成就是非常明显的，说特斯拉是国际第一汽车集团无可厚非，特斯拉也确实可以担当的起此重任。
当马斯克在汽车行业取得了非常大的成就之后，开始提出星链计划。早在2014年，马斯克就已经有了向太空发射卫星的打算，现在星链计划的实施到了哪一步呢？
星链计划是要在短时间内向太空中发射四万颗卫星，如果这个计划成功，就意味着国际上大部分国家不会再拥有近轨道的拥有权，换一句话来说，美国则将掌握非常重要的航空位置。大陆卫星发射数量虽然比较少，但相较于一些不发达的国家，还拥有一定近地轨道的权利，现在在太空中，一共有7389颗人造卫星，其中，仅仅只有超过400颗属于中国。
这样的成绩在国际上确实没有非常好的反响，但对于一个科技发展时间并不长的发展中国家而言，已经远远超出了预想目标。剩下的6000多颗人造卫星中，基本上都被前苏联和美国所霸占，这两个国家是国际上公认的科技大国，但前苏联由于政治问题被解体，否则，美国也不能像现在一样这么猖狂。
马斯克在2014年提出自己的计划之后，从2015年开始，确实在陆陆续续向太空发射卫星，先后发射了1900多颗。他的这种做法和美国一贯的风格如出一辙，不论后来者的国家资源如何，只考虑到自己的利益，利用某项技术让自己达到霸主的地位。近地轨道资源非常有限，区区一个汽车生产商就发射了1900多颗。
世界有关组织中也没有明文规定，不允许任何一个国家或者生产商发射卫星，这样的行为，大部分国家都敢怒不敢言，除此之外，美国在国际上的地位确实有一定的震慑力。虽然大陆现在仅仅只有400多颗卫星，但确实占领到了一小部分近地资源，为后续研发更多的航空产品做铺垫。
在卫星中发射卫星和在地面上行驶汽车是一样的道理，轨道是有限的，但卫星数量却一直在增多。所有卫星的运作速度是远远超过地面上汽车的速度，通俗一点来讲，它们在高空中高速行驶，稍有不慎，就会出现两颗卫星相互碰撞的情况。
这种现象对于卫星而言，是非常致命的，可能发生碰撞之后就不能正常运作，从太空掉落之后，残骸可能都找不到。美国之所以发射如此多的卫星，目的就是为了抢占较少的太空资源，对于我们国家而言，应当抓紧时间研发更高科技的航空产品，阻止美国这一计划的实施，让我们发射卫星的数量也变得越来越多。
抢占资源并不是我们的本意，但为了以后各个国家更好地使用太空资源，对某些极端国家只能采取极端做法，提高科技生产力，是完成这一目标的唯一源动力。
星链计划中所发射的1900克卫星，有一大部分并没有实质作用，它们就像是为了占道而存在，本土居民在日常生活生产过程中，卫星是可有可无的，可能卫星所提供的服务是隐形的，大部分人没有办法直接观察到，或者没有直接体现在人们的生产活动。像马斯克这样的行为确实非常少见，但也不提倡学习，将世界共同发展置于一旁，只顾自己发展，是不可取的。
法律没有规定并不意味着道德上就可以被认同，构建人类命运共同体才是当前世界最重要的核心，像马斯克这样的行为违反了命运共同体的理念，令大部分国家无法再拥有近地轨道资源，使自己成为航空领域的霸主。
结语
这样的发展限制了人们实践的过程，不能在实践中得到对认识的理解，但我们也要认清现实，事实已经发展到现在，如果不能改变结果，我们就努力提升自己的科技能力，通过提升科技能力来发射更多的卫星，打破世界僵局，让大部分国家都能从航空领域中受益。
今日话题：还有王法吗？我们以后什么时间发射卫星，还要看马斯克的“脸色”