犹记得，曾经的神龙汽车是何其神乎，前有雪铁龙富康和爱丽舍，后有标致408和雪铁龙C6、C5，在国内市场的法系车中，神龙汽车的市场份额是相当重要的。但是现在，日系和自主品牌的发力，神龙汽车也没有那么神了。
近日，根据我们从官方的最新了解，神龙汽车公布了最新销量，据统计，1-4月份的累计销量为39632辆，和去年同期相比增长了57.7%，值得一提的是，这已经是连续第17个月实现销量的同比正增长了。
其中4月份的批发量为9316辆，同比涨幅达到了22.7%，与此同时，更确切的上险量也达到了8152辆，主要得益于东风雪铁龙、东风标致和东风富康三个品牌，但并没有公布具体车型的销量数据，我们就自行脑补吧。
但据了解，神龙汽车此前表示过，2022年的销量目标是17万辆，甚至要挑战20万辆，如果按照17万的最低目标和目前已经取得的成绩来看，仅仅完成了销量目标的23.3%，剩下的8个月要保证每月销量在16000辆以上，很显然，变数还是很大的。
就以东风雪铁龙为例吧，最起码2022年的市场主导肯定是凡尔赛C5 X，当然，销量也会向它倾斜。以出圈的命名和全新设计，来博得市场认可，起初人们还是比较关注的，好奇心作祟，但现在也更多的回归理性了，最近新上市的凡尔赛C5 X FM版也提不起来兴趣。
而东风标致这边，现款车型该更新的，也都改款了，另外，值得关注的是，全新标致308有望在今年年内正式推出，伴随其的衍生车型标致308旅行版也有望引入国内。
写在最后；关于神龙汽车，从早前的元+计划，到现在的“两室一厅”，战略很大，但实施也非常关键，未来的路道阻且长。