外观：向年轻化看齐
最新问世的瑞虎8在设计上属于中庸风格，瑞虎8PLUS则是偏向硬朗阳刚，他们在设计上都或多或少的有点运动化的影子，但还不够年轻，所以在瑞虎8 PRO的设计上就明显强化了这一风格，通过全黑X中网以及新的前脸灯组整体X造型，瑞虎8 PRO的个性和年轻化设计会更突出，这也让它在面对如CS75等竞品时更能讨好年轻消费者。此外，车尺寸几乎没有变化，但是19寸轮圈搭配马牌uc6系列轮胎以及货真价实的四出排气让车辆在性能和性能装备上也不落下风，还有尾灯新的造型设计以及外观细节上的调整，相比瑞虎8和PLUS版本而言也更容易吸引年轻人的关注。
这台7速湿式双离合变速器日常表现还是很平顺的，换挡速度比8AT更迅速，但是在低挡位下的突然加速还是会出现一些顿挫，这种情况会在切换到运动模式下有所好转，对突然到来的指令和逻辑处理也更准确，但是从我们后面加速测试的表现来看，在低挡位下全力加速变速器换挡时不够果断，尽管个人感觉它的顿挫并不影响整体性能，但在感受上还是因人而异的，感兴趣的朋友可以去店内试驾做进一步体验。
0-100km/h加速测试
100km/h-0制动测试
在刹车测试中可以明显感觉到制动的初段波动比较明显，刹车力度并不是很均匀，初段偏软，中后段制动力最强，车身在全力制动时没有多余的摆动，尽管悬挂压缩变形让车身姿态幅度较大，但最终36.81米的最好制动成绩确实货真价实的，这个成绩是毫无疑问的优秀。