此前，小鹏汽车创始人何小鹏曾表示：“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了”，但还好的是，在4月份末，上海部分企业已经开启有序复工复产了。
疫情当下，谁都不好过，而魔都的疫情直接影响到了很多车企的零部件供应，甚至停产，因此可以预见4月份车企的销量数据也会大打折扣。今天，我们来聊聊造车新势力们的销量情况。
首先，令我没想到的是，零跑汽车居然以9087辆的成绩，拿下了当月造车新势力的销冠，同比去年暴涨了228.1%。当别人几乎要面临停产的情况下，零跑汽车闷声发大财，相信这数据中也有“处理库存”的功劳吧。
而小鹏汽车的表现依然比较亮眼，9002辆，同比增长74.9%，且1-4月份的累计销量达到了43563辆，领跑2022年造车新势力。
具体来看，还是以小鹏P7为主导，上个月共计交付新车3714辆，至于小鹏P5和小鹏G3，则分别交付了3564辆和1724辆，同时，我们也期待小鹏G9。
其次就是哪吒汽车，4月份共计交付新车8813辆，同比增长119.5%，主要依靠哪吒V和哪吒U，但是环比3月份却下滑了26.7%，疫情影响，加上产品涨价，销量必受影响。
相对来讲，这样的成绩已经算是优秀了，蔚来和理想汽车简直一个比一个惨。其中蔚来汽车在上个月交付新车5074辆，环比3月下降了19.2%，而仅靠一款车的理想呢，仅卖出了4167辆，环比直接腰斩，下滑了62.2%。
2022年以来，蔚来的销量就一直不容乐观，各种原因吧，4月份几近停产，还能有这样的成绩，属实不易。而理想呢，一条腿走路终究不行的，全新车型理想L9已经呼之欲出了。
最后：4月份，大部分车企的销量会有回落，新能源更为明显，但我们也要多一分理解，未来的路还很长。