刚刚看到一个互联网大咖说，合资三四十万的车，制造成本与十几万的国产车几乎是一样的，对此我深表怀疑。即使只看物料成本，比如发动机、变速箱、减振器、悬架支臂、制动系统、转向系统、各种电器元件以及白车身用料等，三四十万的合资车每一项都要比十多万的国产车更高级、价格更高，综合成本一定是更高的。
再说，汽车制造并不是简单的物料堆积，还有背后的设计、工艺、管理等看不见的成本。这些成本，也要算到汽车的制造成本中。这方面应该是国产车更低一些，但不会比合资车低很多。综合来看，国产车的物料成本大约占车价的60%左右，合资车物料成本大约占车价的50%左右。按照这个标准来看，三十万的合资车物料成本大约是十五万元左右，已经比国产车的售价还高了。所以说，合资三四十万的车，制造成本与十几万的国产车是不可能一样的，肯定要高得多。
在汽车行业，“一分钱一分货”是永恒的真理，高价不一定优质，但低价一定不优质。你不要想自己比别人都聪明，便宜都让你占了，想用很少的钱买到很好的车，更不可能用十几万块钱买到价值三四十万的车；你也不要担心自己吃亏，担心自己买的车比别人的贵，市场已经给出最公平合理的价格了。我们买车时要放平心态，不要过度的追求便宜或者优惠。事实证明，买车时总想占便宜的人，最后总是吃大亏；而买车时甘愿吃点小亏的人，最后却占了较大的便宜。