很明显，在转型年轻与运动化设定之后，使得现如今的国产紧凑型轿车在国内该领域市场的影响力和销量都处于不断攀升的阶段。而在此背景之下，如果要论及对谁影响最大，那应该还得是德系品牌大众了。毕竟，大众之所以能在国内合资市场“红透半边天”，所凭借的正是朗逸、宝来、速腾等传统紧凑型轿车的出色发挥。当然啦，面对国产同级产品的冲击，大众的应对来得还是比较快的。这不，朗逸、宝来以及速腾等车型，均已进入到产品换新阶段。甚至于，曾月销量逼近四万台的速腾，在升级之后对比同样即将换新归来的朗逸与宝来，则更像是大众再上了一道“硬菜”。为什么小编会这么认为呢？就让我们从一组网友（下图源自@人间小太阳@鲸落）带来的新款速腾实拍照中，来探寻一番吧。
从图中可以看出，为了迎合时下的年轻化消费浪潮，新款速腾的外观也随之变得更为运动一些。新车的前脸仍保留在标志性的多辐式格栅，但内部填充的点矩式铺陈，搭配LED头灯，以及贯穿样式的前包围进气槽，也让其在展示运动感之时，还有着较强的年轻化色彩。
而在车身侧面部分，利落的双腰线齐头并进，将德系轿车固有的简约却不失力量感的腰身设计体现得淋漓尽致。
新车的尾部设计，虽然整体结构和旧款差异不大，但新加入的运动套件，使其具备了更为逼真的双边排气挂件。并且，后包围的宽体造型，也将对应其运动化的设计理念。
来到车内，新款速腾同样会使用大众最新的家族式风格设计。虽说用料方面还是以硬质塑料为主，但全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏的到来，却足以诠释其年轻化设计的主题。并且，菱形纹理的座椅，也能带来些许质感元素。
另外需要说到的是，新款速腾和新款朗逸/宝来最大的不同，应该就是其尺寸得到了实打实的增强。新款速腾具备着4791*1801*1465mm的长宽高，其整车长度提升了38mm。不过，新车2731mm的轴距却并未发生调整。当然啦，长度提升之后，已足以带来更为充裕的内部空间了。
除了空间以外，新款速腾可被称之为“硬菜”的另一项重要环节，那便是它的动力。因为，新款速腾终于换上了早先外界以为会用在第八代高尔夫之上的1.5T EA211 EVO发动机。据悉，该发动机作为大众最新的研发产物，不仅有着比旧款速腾的1.4T发动机更强的动力输出，还有着更低的油耗表现。
综上所述，新款速腾不仅在外观和内饰的设计层面有着较大的调整，其尺寸的变化和全新1.5T发动机的介入，更是彰显了大众对速腾的重视程度。那么，即将登场的新款速腾，会是你未来关注的对象吗？