终于妥协！凯迪拉克这车顶不住了，48万忍痛降至23.9万，手撕沃尔沃S60宝马X1，这车也忒威风了吧，究极奥义大杀招！又一合资SUV开窍了，碾压沃尔沃S60宝马X1。到底说的是哪款车呢？这次说的这款车就是名扬四海的凯迪拉克CT5。我们一起来看看它的表现如何吧。
外观方面，前脸采用家族式的设计，大尺寸的盾型中网，表面附有镀铬饰条点缀，硬派中充满着运动的气息。两边的犀利的大灯组，内部配备透镜的装置，还有经典的泪眼式日间行车灯，让前脸在视觉上显得更加宽大。嚣张的前唇造型，机舱盖上散发着有力的筋线，看起来相当霸气。
新款凯迪拉克CT5，共有四款车型供消费者选择，长宽高分别为：4924mm*1883mm*1453mm，轴距为2947mm，在外观上，新车采用的是凯迪拉克家族式的设计，前脸采用黑色网状格栅，并且用银色镀铬条加以点缀，家族式的LED泪眼大灯，点亮之后辨识度非常高，但凯迪拉克CT5全系未标配前雾灯也算是一个小遗憾了吧
相较于外观而言，凯迪拉克CT5的内饰设计比较一般，甚至有点对不起它豪华品牌的身份。首先整体采用了对称式的设计，全黑色的内饰质感上也比较中庸。而在功能性方面，它的表现还是非常讨喜的。首先就是采用了大量的物理按键，虽然视觉效果比较一般，但是实际的操作却非常方便，尤其是在开车的时候，比较利于盲操。
从侧身来看，新款凯迪拉克CT5 19英寸的轮圈绝对是点睛之笔，搭配米其林PS4S轮胎，很符合运动主题，轮胎尺寸为 245/40 R19，车把手的设计非常用心，采用电子按钮开启的方式，搭配极具张力的腰线设计，带来了更为丝滑的视觉效果，再加上溜背式设计，使整部车更有运动感。
虽然它后排的乘坐感受较差，但是它的驾驶感受还是比较令人满意的。全系搭载2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，匹配10AT变速箱。初次驾驶会感觉低扭稍微有点弱，主要还是变速箱的逻辑不够聪明，而当急加速时，它还是会给你带来非常不错的推背感。