它能平替小鹏P5/秦PLUS EV吗？试驾全新威马E.5

那么它到底开起来怎么样？是否有实力叫板现有的电动轿车呢？我们今天就来试试看。

开起来动力确实不错

但仍有不少小缺点

动力轻快灵活

舒适、运动、节能三种驾驶模式可选

转向基本无虚位

标准、运动、舒适三种转向力度可调

遇到大坑洼表现一般

NVH表现有待提高

高速上行驶噪音明显

505km续航打折不算严重

30%-80%仅需39分钟

提车时，表显总续航为474km，行驶到还车时，表显剩余的续航公里数为251km，结合行驶的180km，表显的续航打折43km。但是行驶的路段大部分都是限速80-120km/h的高速路段，43km的打折情况并不算多，相对来说，威马的续航还是较为实在的。

智能驾驶辅助相当“老司机”

急刹急加速情况并不明显

两个配置1万元的差别也仅仅体现在智能驾驶辅助方面，其余所看到的配置，全部都是标配。有兴趣购车的小伙伴，可以仔细考虑一下是否有较大的长途行驶需求，看看这1万元能不能省去。

车型外观内饰回顾

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