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“红”观车市丨混动新车扎堆上市,车市“混”战升级

红网时刻新闻4月28日讯(记者 龙真)4月27日,哈弗品牌三款混动新品亮相北京;4月26日,吉利首款雷神超级电混全能轿车——帝豪L雷神Hi·X超级电混正式发售;同日,广汽传祺也正式发布全新混动技术品牌名称为钜浪混动,而作为钜浪混动GMC2.0首款SUV,传祺影酷正式亮相。

新技术、新车型的不断推出,将原本就日渐激烈的混动市场推向更加“内卷”的状态。

“红”观车市丨混动新车扎堆上市,车市“混”战升级

4月27日,哈弗品牌三款混动新品亮相北京

自主品牌发力插电混动,呈现百花齐放的局面

这两年,主流自主品牌开始在“混动”赛道加速前进,纷纷推出自主研发的混动技术,包括比亚迪的DM-i 超级混动、长城汽车的柠檬混动DHT、长安汽车的蓝鲸iDD、奇瑞汽车的鲲鹏DHT超级混动、吉利雷神智擎Hi-X混动、奇瑞鲲鹏DHT超级混动、广汽传祺钜浪混动、上汽的EDU混动、东风马赫动力MHD混动……可谓是百花齐放。

此前,混合动力汽车的市场基本上被丰田、本田等日系车企占据。2020年,日系混动车型占据了国内混动车市场超过95%的份额。作为新入局的自主品牌,并没有选择在油电混动市场与日系车企“面对面”,而是将发力点放在了插电式混合动力上。

作为国产首套混合动力系统,比亚迪DM-i超级混动系统毫无疑问是这两年最火的混动技术之一。从技术路线上看,比亚迪DM-i超级混动系统这种以电驱动为主的“电混动”路线,比以发动机为中心的“油混动”路线实现了本质上的突破。目前有秦PLUS 、宋PLUS、宋Proi、宋MAX 及驱逐舰05等车型搭载了这套混动系统。

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比亚迪DM-i超级混动系统

为了让动力分配更加的精准化、智能化,还有一些自主品牌选择在两套动力系统中添加混动专用多挡变速器(DHT),长城汽车的柠檬混动DHT系统就是其中的代表。官方将该系统架构概括为“1-2-3”,即一套DHT高集成度油电混动系统、两种动力架构、三套动力总成,能够在不同的工况模式下提供不同的动力驱动方式。目前,长城汽车旗下WEY和哈弗品牌的不少车型都已经搭载了这套混动系统,例如赤兔混动版和哈弗H6S混动版,还有之前备受关注的神兽混动。

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长城汽车的柠檬混动DHT系统

而作为自主品牌首个双电机驱动DHT变速箱的混动平台,奇瑞鲲鹏DHT不仅拥有全球品牌最多的11个组合挡位,而且还可实现全功能9种工作模式,并采用更平顺体验的TSD双轴驱动。与目前比亚迪DM-i单级变速,长城混动DHT两级变速不同,鲲鹏DHT在发动机直驱模式下可实现三级变速。而首个搭载鲲鹏混动系统的车型就是奇瑞瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+版本。

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搭载鲲鹏混动系统的瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+版本

2021年10月31日,吉利发布了雷神动力,并随后亮相了全新模块化混动平台雷神智擎Hi·X。雷神动力包含有两款混动专用发动机、两款混动专用变速箱,能够覆盖A0至C级不同大小的车型,以及HEV油电混动、PHEV插电混动和REEV增程混动等多种动力形式。4月26日,吉利首款雷神超级电混全能轿车——帝豪L雷神Hi·X超级电混正式发售。

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帝豪L雷神Hi·X超级电混

长安汽车进入插电混动市场较晚,但有个词叫“后来居上”。今年1月,长安UNI-K iDD正式开启预售,也标志着长安汽车精心打造的蓝鲸iDD混合动力系统正式入局。值得一提的是,长安汽车的这套蓝鲸iDD混动系统,兼容了PHEV和HEV两种混动技术,后续的发展值得期待。

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长安UNI-K iDD

4月26日,广汽传祺也正式发布全新混动技术品牌名称为钜浪混动。钜浪混动拥有双混动技术路线:正向自研的GMC双电机串并联混动系统;消化吸收丰田最新THS混动系统,并创新突破实现了涡轮增压发动机和THS系统的结合,两套系统各有所长。在发布会上,作为钜浪混动GMC2.0首款SUV,传祺影酷也正式亮相。

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钜浪混动GMC2.0首款SUV——传祺影酷

增速超越纯电,销售格局也正在逐步打开

伴随着各种混动新技术的研发、新车型的上市,插电式混合动力汽车的销售格局也正在逐步打开。

据中国汽车工业协会发布的数据,3月,新能源汽车产销分别完成46.5万辆和48.4万辆,同比均增长1.1倍。其中插电式混合动力汽车产销分别完成8.9万辆和8.8万辆,同比分别增长1.6倍和1.4倍。

而在今年一季度,插电式混合动力汽车产销分别完成25.6万辆和24.9万辆,同比分别增长2.3倍和2.0倍,同比增长幅度已经超过了纯电汽车。

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值得一提的是,今年比亚迪汽车宣布自3月起停止燃油汽车的整车生产,更专注于纯电动和插电式混合动力“两条腿”走路的战略。去年,比亚迪插混车型的累计销量超过27万辆,同比增长达到467.6%,成为比亚迪在2021年销量增长的最大推动力。

而进入今年,比亚迪的插电混动车型依旧表现抢眼,3月份比亚迪EV、DM车型分别销售53664、50674辆,纯电和插电混动销量几乎平分秋色。

随着自主品牌加速从纯电动领域向混动领域扩充,全新技术的推出、全新产品开始上市。可以预见,国内汽车市场的“混”战将火速升级,市场格局开始发生明显改变。

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