赛那获“最佳工艺”，思域获“最佳操控”，汽车风云盛典，客观？
汽车行业里的各种榜单足以让人眼花缭乱，比如消费者经常看的销量榜单，确实可以体现出一款车的受欢迎程度，或者第三方碰撞机构给出的安全榜单，也大概能够看出一款车设计的安全系数。但是有些评选类的榜单就很容易产生争议，比如最近第3届中国汽车风云盛典结果已经揭晓，这次公布的是2021年中国汽车年度榜，其中分的类别很细。
有些车型上榜是意料之中的，比如最佳智驾车给了坦克300，这个细分类别主要更讲究驾驶乐趣和操控体验，而坦克300确实是去年比较难得一见的优秀硬派越野车型，采用的是非承载式带大梁车身结构，再加上前后桥电控差速锁，在20万左右级别当中能带来足够的越野驾驶乐趣，这款车确实有实力上榜。
最佳智联车型有两款，一个是吉利星越L，一个是长安福特evos，这两款车上榜也是足够有说服力的，因为去年刚刚开始流行中控全面屏，这两款车型恰好都是全面屏的代表作，将大屏幕延伸到副驾驶一侧，用车体验确实更加智能了。
但是有些榜单看起来就存在争议，比如最佳工艺车型给到了广汽丰田赛那，这款车是去年才引入到国产化的丰田MPV，最早在成都车展上亮相之后，就被很多业内人士吐槽做工太粗糙，尤其第1批展示车型接缝位置装配精度不高，从配置层面来看，车内精致感也比同价位产品略差一点。但是能获得最佳工艺车型，也许评判的标准是肉眼看不到的地方。
而年轻人比较关注的最佳操控车型桂冠发给了第11代本田思域，相比朗逸轩逸卡罗拉，本田思域的定位确实会更加年轻运动，第11代车型虽然外观设计风格回归理性，不过依然是以年轻人审美为主导，高功率版本1.5T发动机可以带来182马力，但是继续匹配CVT变速箱，在几乎没有优惠的情况下，如果对比优惠过后价位类似的迈锐宝XL或者君威GS，比拼操控就没有任何意义了。
所以总体来看，第3届中国汽车风云盛典榜单类别很丰富，有些榜单能让人心服口服，也有些榜单显得不够客观，毕竟这种盛典类型的评选活动背后往往会伴随着商业合作，而且即便是足够客观公正。某些榜单非要选出一个最佳的话，也没有非常细的客观评价标准，比如最佳工艺这种说法，你能拿着游标卡尺把一款车的所有装配精度都测量出来吗？或者把每一个螺丝的松紧程度都测出来，显然不会那么严谨。
问题来了，你觉得汽车风云盛典的评选有说服力吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。