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干货文章,本田e:NS1四种配置怎么选?

昨晚,东风本田旗下首款悬挂Honda车标纯电动车e:NS1公布了正式售价,新车共推出4款配置,补贴后售价17.5万-21.8万元。

其实早在开放试驾的时候,汽车生活就遇到了一些想要买e:NS1的朋友,认识到其实很多人对这款电车的配置没有概念。

而作为Honda品牌在华的首款纯电SUV,东风本田e:NS1的一切表现对消费者来讲,都非常具有参考价值。所以趁着上市之初,我们刚好就借这个话题好好聊一聊。

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两种续航,四种配置,刀法相当精准

都说数码界库克是出了名的“刀法”精准,但在汽车界,东本这次e:NS1的售价和定位也可以说是“刀刀精准”,直中消费者要害。

在以往燃油车型,一款车可能有十多种不同配置,但在e:NS1上只有四种配置——配置越少,用户越好选,其实也越能留住用户。

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从动力和续航方面来看,东本e:NS1推出了两种版本车型:搭载最大功率134千瓦电机车型的续航里程为420公里;搭载最大功率150千瓦电机车型的续航里程为510公里。

虽然厂家在营销上并没有过多突出动力参数的表现,但在汽车生活和麻辣车事之前的试驾体验中,即便是电机功率134千瓦的车型,在动力输出上也非常直接、干脆,拥有不错的驾驶乐趣。

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驾驶乐趣是e:NS1和其他同级别车型最大的差别,基于“e:N Architecture F”,e:NS1在电控程序集成了超过普通EV车型40倍,高达20,000种以上的控制场景算法,实现了更多行驶场景的覆盖,譬如针对电动车在加速时引起的眩晕感,e:NS1通过细腻精准的电机控制,不断调整踏板响应和动力输出特性,对之进行了一定程度的优化。

因此,操控动力依旧很“本田”的情况下,大家不妨从420公里和510公里两种续航版本,根据不同用车场景不同用车需求来选,这样就好选很多。

420km续航版本选e驰,辅助驾驶系统是亮点

买车的时候,选配置固然重要,但就如今市场而言,厂家其实不再需要“低配”来拉低售价了,所以“入门型”的配置变成了基础款,而其他更高配置的车型,在这基础版上增加不同群体需求的功能,这样用户就能够在自己需要的配置档位去选择。

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拿e:NS1来说,作为入门版的e型版,配置上提供了10.25英寸全液晶仪表、15.1英寸中控屏以及车联网系统,同时还提供了全LED大灯、自动头灯等功能。这对于一款小型SUV来说配置已经很高了。

不过值得注意的是,e型版只有晶耀白外观和黑色内饰,想有其他颜色根本没门儿。而e驰版不仅新增星云蓝、彩晶黑、赤霞红外观,内饰还有白可选,颜色组合相对来说丰富了不少。

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同时e驰版还有Honda SENSING辅助驾驶系统、无线充电、高隔热全景天幕、前排座椅加热这些功能的加入,所以,比e型版贵1.4万的e驰版相对来说更值得选择。

就拿Honda SENSING辅助驾驶系统来说,在e驰版车型中多了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车系统,大大提高了主动安全性能。

长续航版选e境,BOSE音响非常值

在长续航版本的两款车型中,e动版售价20.7万元,相比较420公里续航的e驰版贵了1.8万元,增加配置包含150千瓦电机、68.8千瓦时电池组、疲劳提醒、电动感应尾门、内置行车记录仪、人脸识别、流媒体后视镜、AR实景导航等。同时e动版,外观增加了闪烈黄可以选。

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而顶配e境版,相比较e动版贵了1.1万元,增加配置包含:前泊车雷达、360度全景影像、自动泊车、副驾电调座椅、后排座椅加热、12扬声器BOSE音响、反向供电、白色内饰等。

那么e动版与e境版之间有没有必要上顶配?一位东本老车主粉丝告诉我们,如果是他,会直接一步到位上顶配,两者相差1.1万元,顶配版车型配置更丰富。“就算自动泊车、对外供电、前后座椅加热你都用不上,但BOSE音响绝对不止值1.1万!”

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众所周知,汽车音响效果的好坏,喇叭并不是决定性因素,和音效调校、功放、声场位置摆设等等都有非常大的关系,如果说花1.1万元去加装音响,也并不容易达到原厂的效果。所以有需求直接上顶配。

其实,大家如果能在这四款车型中,让自己去和厂家设计好的配置做匹配,就比较容易能选到适合自己的产品,也不用太拘泥于“哪些是必备”,“哪些不是必备”的配置。

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对于东风本田来说,700多万车主的用户基础,是造车新势力们不可能具备的优势。而通过这些车主在选车、购车、用车甚至维修保养的经验数据,东风本田可以了解不同类型消费者的需求和心态,从而打造出更符合中国消费者口味的技术、产品和服务。

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从e:NS1这款车来看,东风本田把这方面的优势发挥得恰到好处,不论是迎合年轻人外观内饰的设计、用料,还是拥有“本田味”的操控,都给小型纯电SUV市场带来了不一样的体验。

目前,用户已经可以通过东风本田e动小程序、东风本田App预订新车,围绕消费者全生命周期的服务场景也将提供更便捷的服务。

因此,对于e:NS1的市场潜力,不仅会吸引很多东风本田的老车主进行“油变电”,还能让更多打算买纯电车型的年轻人被它的产品和服务不断种草。

注:以上图片来源于品牌官方

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