近两年，受突发疫情及车市芯片短缺等多重因素影响，各大车企面临前所未有的市场竞争压力。汽车产业结构加快转型、“双积分”政策持续加紧、新势力品牌全面来袭等诸多客观因素，考验着车企应对市场变化的能力。
不过，在整体车市竞争白热化的背景下，豪华品牌市场却逆势增长，但随之而来的是，消费者对豪华品牌车型的要求也日趋苛刻。并且业内普遍认为，中大型SUV市场有望成为新一轮汽车企业争夺的新阵地。
要说近期豪华品牌中大型SUV市场关注度最高的车型，非全新一代英菲尼迪QX60和全新BMW X5莫属。
2月28日，备受瞩目的现代东方豪华中大型SUV全新一代英菲尼迪QX60正式上市，新车共推出6款车型，市场售价区间为39.98-61.98万元。而时隔一个月的时间，宝马在3月31日也正式推出了全新BMW X5，新车共推出5款车型，售价区间为60.50-77.50万元，一时间让豪华中大型SUV市场好不热闹。
对于全新一代英菲尼迪QX60而言，单凭正式售价比预售价直降5万元这一点，在市场上就绝无仅有。而全新BMW X5经常被人吐槽的轴距，这一次得到了改变，轴距增加至3105mm，但车型在售价上并不是很有诚意。
那么，同为中大型SUV标杆之作的全新一代英菲尼迪QX60和全新BMW X5，这一次到底谁的国产更彻底，更懂中国消费者呢？
时尚与保守的博弈
在“颜值即一切”的当下，消费者在购车时往往对车辆的外观十分在意，这也是新车留给消费者的第一印象。而作为英菲尼迪开启反击战的最佳力作，全新一代英菲尼迪QX60自然在设计上会更加迎合现在消费者的审美，同时也会更加强调它的豪华属性和气场。
全新一代英菲尼迪QX60采用了源自诗书琴画的艺术设计语言，前脸多边形格栅配合内部层峦式折纸造型，再搭配两侧融入全新数字琴键设计的大灯，让前脸看上去精致大气。与此同时，其前包围三段式的进气口，也进一步提升了前脸的视觉冲击力。
它的侧面造型简洁饱满，黑色车顶配合车窗上方的镀铬饰条，赋予了整车更多的精致感。轮圈根据不同的车型，提供了三种样式、两种尺寸供选择，再搭配上黑色轮眉，营造出了不错的力量感。
车身尺寸方面，全新一代英菲尼迪QX60的长宽高分别为5127/2005/1767mm，轴距为2900mm。而车身颜色方面，其在原有四色的基础上，新增了流光铂金、拂晓蓝灰、星河黑以及浩海蓝4种颜色，满足了不同消费者对于车身外观颜色的选择。
车尾方面，全新一代英菲尼迪QX60的尾灯造型与前大灯相呼应，同时中间由一根黑色饰条相连，拉宽了车尾的横向视觉宽度。此外，车顶配备的黑色扰流板和夸张的下包围以及包围两侧的大面积银色饰板，凸显了整车的运动气息。
可以说全新一代英菲尼迪QX60运动而不失格调，奢华又不失内涵的外观设计，无疑迎合了主流年轻消费群体的“颜值”喜好。相信当你看到全新一代英菲尼迪QX60的第一眼，就会被它的样子所吸引。
回过头来再看全新BMW X5，虽说是全新，但它的外观整体延续了进口车型的设计。其重点是对轴距进行了加长，达到了3105mm，相比进口版X5的轴距增加了130mm。
此外，国产版车型还针对部分细节进行了优化，例如搭载了M运动套件，前包围两侧新增加了镀铬装饰，前翼子板处的空气动力学套件也增加了镀铬装饰。正是得益于多处镀铬饰条的加入，让全新BMW X5相比进口版车型的运动感有所减弱，但这也让整车在视觉上多了些许的豪华和精致感。
整体而言，全新BMW X5的外观，除了一贯的霸气特点外，缺少了灵动且多元化的设计元素，在如今快速多变的汽车消费市场中，恐怕并不能完全符合人们对于中大型SUV的审美需求。
配置紧随消费需求
当然，除了颜值这第一印象外，如今大部分消费者在选择豪华车型的时候，对车辆的空间和配置也越发看重，相比以往品牌LOGO大于一切的想法，已经逐渐转变成乘坐是否够舒适、豪华配置是否足够丰富。
首先在内饰设计层面，全新一代英菲尼迪QX60采用了家族最新的设计理念，车内采用了大量的半苯胺奢华真皮、开放漆白蜡木，处处彰显了豪华品牌的高级感，让人坐进车内就能体验到极致的品质享受。
其次，全新一代英菲尼迪QX60针对当下消费者在意的车内科技氛围，也是做到了极度贴合。如12.3英寸全液晶高清3D仪表盘、12.3英寸多点触控中控屏、领先同级尺寸的10.8英寸抬头显示系统，以及皮质包裹的电子挡杆，都强化了车内的豪华科技氛围。
而在智能科技配置上，全新一代英菲尼迪QX60搭载了全新Infiniti InTouch 2.0智能互联系统，除了具备常规的自然语音识别控制多媒体、导航、音乐等常规操作外，它还具备AR实景增强的在线导航系统。通过实景道路与地图导航信息的结合，能够为驾驶员提供更加清晰、便捷的导航体验。
反观全新BMW X5，它的内饰设计同样与进口版车型保持一致。科技氛围上并没有采用品牌最新的联屏方案，依旧是熟悉的12.3英寸数字仪表以及12.3英寸中控屏的组合。
不过，新车针对中国消费者的喜好，在部分细节做了相应调整，车内提供了四种高级木纹饰板，方向盘、车门饰板等处也采用了高光镀铬装饰，哈曼卡顿音响系统的扬声器格栅也变成金属质感，并且像水晶挡杆、水晶质感的一键启动按键等均出现在了车内，一定程度上提升了车内的豪华感。
至于谁的配置表现更能贴近当下消费者需求，我们以全新一代英菲尼迪QX60和全新BMW X5的标准配置和售价相近的配置车型来比较一下。
具体来看，在标准配置上，全新一代英菲尼迪QX60相比全新BMW X5多出了后排侧气囊、第二排座椅前后调节/靠背调节和AR实景增强导航。这些配置都是当下消费者喜爱和市场主流的配置，但全新BMW X5均没有将它们设定成标准配置。
而在售价相近的车型比较上，我们选取了指导价为61.98万元的全新一代英菲尼迪QX60四驱旗舰版和指导价格为63.50万元的全新BMW X5 xDrive 30Li M运动套装版。
二者相比，全新一代英菲尼迪QX60多出了车道保持辅助、方向盘加热、主动降噪、前排座椅按摩、第二排独立座椅、后排隐私玻璃，后排侧窗遮阳帘等豪华车型本该有的配置。所以，谁的车内更豪华、配置更丰富，结果一目了然。
除此之外，近年来随着“三胎”政策的放开和远距离出行需求的提升，全家自驾游正在成为不少人的选择。对于消费者而言，车辆除了要提供宽敞的车内空间外，打造灵活多变的车内布局同样至关重要。
为满足消费者多样化的出行需求，更懂国内消费者的全新一代英菲尼迪QX60，采用了2+2+2和2+3+2的两种座椅布局，覆盖不同消费人群的用车需求。相比之下，全新BMW X5只提供了一种座椅布局方式，孰优孰劣一看便知。
动力皆可满足
至于核心动力总成部分，全新一代英菲尼迪QX60打造出了一套符合中国市场需求的动力组合。其搭载了全球首款量产2.0升 VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，可在8:1到14:1的压缩比之间自由切换，在提供强劲动力的同时也兼顾了燃油效率。
其中发动机最大功率为185kW，峰值扭矩为376N·m，传动系统全系均匹配的是9挡手自一体变速器，并提供两驱和四驱版本供选择。
此外，配合上全新升级的ProPILOT L2级智能驾驶辅助系统，不论是城市拥堵路段的走走停停，还是长途远距离出行，全新一代英菲尼迪QX60都能够带来惬意、安全的出行体验。
而全新BMW X5在动力部分为消费者提供了两种选择，其中2.0T直列四缸发动机，最大功率为180kW，峰值扭矩为400N·m。传动系统，匹配的是8挡手自一体变速器。
不难看出，全新一代英菲尼迪QX60和全新BMWX5二者在动力上都具备了出色的性能优势，彰显出了一台豪华SUV应有的动力表现。
性价比的重要性
就像开头所说，随着消费水平提升，越来越多的消费者会选择豪华品牌，但同时较高的售价门槛，也令不少消费者只能“望车兴叹”。而在这一点上，全新一代英菲尼迪QX60和全新BMW X5，同样给消费者提供了两种完全不同的购车体验。
根据车型售价来说，全新一代英菲尼迪QX60可谓是拿出了诚意满满的市场价格。相比全新BMW X5更低的起售价、更丰富的功能配置以及更懂消费者的空间需求，让其用实际行动诠释着英菲尼迪重视消费者需求绝非一句口号。
反观全新BMW X5，虽是国产但除了轴距加长之外的变化并不明显。另外，按照全新BMWX5当前的市场热度，预计新车将不可避免会存在加价的现象，同时提车也可能需要更长的周期。显然，兼具性价比优势和综合实力的车型，才注定会成为该级别市场热销车型的有力竞争者。
总结
可以说作为英菲尼迪的第三款国产车型，全新一代英菲尼迪QX60在售价上足够亲民，同时在配置方面也做到了一台豪华车型该有的样子。此外，其在车机系统的功能性以及智能辅助驾驶系统的全面性上，都更懂中国消费者。显然，和全新BMW X5相比，它的性价比优势更为凸显。
所以，我们也不难看出，全新一代英菲尼迪QX60在豪华中大型SUV市场中是当之无愧的“实在王”。对于那些想等待全新BMW X5的消费者来说，它难道不是更香吗？