时下特斯拉发布一季报，远超预期的业绩，亮瞎所有人的眼睛。33%的毛利率创下历史新高，卖一辆车净赚7万，特斯拉实在让人恐惧。马斯克如果说“恕我直言，在座的各位都是垃圾”，似乎也不违和。
1. 马斯克春风得意？
哪怕俄乌冲突、行业性供应链危机、疫情反反复复、美国通胀居高不下等不利因素，也无法阻挡特斯拉一路狂奔的步伐。数据显示，今年一季度，特斯拉产销量分别为30.54万辆和31.00万辆，同比分别大涨69%和68%；营收高达187.56亿美元，同比劲增81%；净利润同比暴涨658%至33.18亿美元，折合人民币约215.73亿元，相当于每一天赚2.4亿人民币。特斯拉取得如此亮眼的成绩，马斯克自然春风得意。
2. 卖一辆车净赚7万？
事实上，如果我们仔细分析特斯拉的数据，并进行横向比较，就会更加明显地体会到它的强大。根据一季报的最新数据，特斯拉单车平均毛利达1.62万美元，毛利率升至近33%。汽车行业33%的毛利率是什么概念？特斯拉卖出一台31.69万元的Model Y，毛利就高达10万。传统车企中，包括丰田甚至BBA豪华品牌在内的巨头，其毛利率均不足20%。特斯拉的毛利率，几乎是这些主流燃油车企的两倍，成了全球最赚钱的车企。
根据一季度营收187.56亿美元和31万辆的销量，简单计算可知，特斯拉单车平均售价高达6.05万美元，折合人民币近40万元。反观主流自主品牌，单车平均售价能够上十万，都已经是值得骄傲的事了。根据一季度33.18亿美元的净利润和31万辆的销量，粗略估算可知，特斯拉平均卖一辆汽车，可以净赚1.07万美元，折合人民币约7万元。而自主品牌很多车型，售价都没有7万元。
3. 特斯拉让人恐惧？
面向汽车行业的未来，特斯拉几乎让所有车企感到恐惧和害怕。首先，体量。按照特斯拉的增速，完成今年150万的销量目标，应该不难。要知道特斯拉全部是纯电车型，150万辆是一个很可怕的数字。而且，特斯拉的毛利率有33%，过去只有保时捷这样的奢华品牌，毛利率才能达到30%左右。既有高毛利率，又有大体量，这是汽车行业从未出现过的一个车企。等到2030年年销量达到1000万辆，特斯拉或将垄断汽车行业。
其次，技术。网上有一种观点，认为特斯拉并没有核心技术，只是依靠强大供应链控制能力，组装电动汽车。持有这种观点的人，要么是不懂装懂，要么就是装傻充愣。特斯拉要是没有核心技术，那么其产品力和品牌力就根本达不到如今的高度。事实上，特斯拉在电池、电控、自动驾驶、智能座舱等方面的技术能力，一直都处于全球领先地位。实事求是地说，特斯拉可谓电动汽车的引领者。
最后，全球化。特斯拉全球范围内拥有六座超级工厂，美国四家，中国一个，欧洲一个。特斯拉在中、美、欧等最重要的汽车市场中，在纯电汽车领域的销量，都处于一骑绝尘的地位。新能源车企中，特斯拉的全球化水平，其他任何一家车企都难以望其项背。虽然我们不能妄自菲薄，自主车企也涌现出比亚迪、吉利、长城、长安等优秀车企，但是跟特斯拉相比，还是有较大差距的。自主品牌需要努力的空间，还有很大，弯道超车，任重而道远。