如今的人们已不再满足于在城市中的工作生活，工作之余很多人都会选择去户外旅行放松交友，提升自己的生活质量。但在出行之前，你更需要一辆靠谱的车。
虽然当今的工业技术已十分发达，市面上的车型五花八门，但多数的SUV却更像是一个拉高的轿车，并不具备越野性能，甚至很多SUV直接是在自家轿车底盘上造的！那么既想越野又想舒适，有哪些车型可以选呢？
1. 坦克300 越野版：19.58-21.38万元
如果说又想要钱，还能集众多舒适配置和越野性能于一身车型的最佳选择，一定是非坦克300莫属。
坦克300越野版车型官方指导价为19.58-21.38万元，相比于同级的硬派SUV价格相当，但这个价格你买到的是一台具备360全景影像、具备前排座椅电动调节、加热及通风、具备驾驶位座椅靠背按摩功能的车型，同时，该车还搭载了自适应巡航、车道保持系统、交通标志识别的辅助驾驶配置，在舒适和辅助驾驶配置完虐对手。
同时，这辆车还拥有2750mm的轴距，这使得它的车内乘坐空间十分充裕，在城市驾驶也不会带给乘客硬派越野车的紧缩感。这里提一句，如果更注重悬挂舒适性的用户还可以选择坦克300的城市版车型，那辆车的悬挂系统相较于越夜版有着更舒适的调教。
坦克300越野版车型采用的是非承载式车身+分时四驱结构，并拥有224mm的最小离地间隙，高配车型配备了前后两把差速锁，如果将挡位挂入低速四驱模式，确实已经达到了“三把锁”的效果，在这台2.0T 227马力发动机的带动下，车辆将发挥出四轮车的最大脱困能力。
而相比于其它车型，坦克300还配备了坦克掉头、底盘透视以及多地形模式的辅助越野配置，能够对于越野新手起到一定的辅助作用。
2. 福特撼路者：27.58-37.48万元
福特撼路者也是越野改装的热门车型之一，毕竟原厂车型就具备了出色的通过性，最小离地间隙达到了227mm，采用了非承载式车身+全时四驱的结构，高配车型配备了后桥差速锁，而低配车型陷车后只能靠电子辅助系统限滑。
由于是全时四驱结构，车辆的中央还配备了一个多片离合限滑差速器，在车辆脱困时也能起到一定的帮助。另外值得一提的是，福特撼路者大概是目前在售的硬派SUV车型中唯一配备瓦特连杆的车型了，相比于一般的止推杆，瓦特连杆能够在车辆减震时，车身相对车轴不会发生横向位移，也就是说稳定性更好。
福特撼路者搭载了一台2.3T的四缸发动机，最大功率达到了275马力，最大扭矩为455牛·米，强大的扭矩配合低扭矩放大功能都将使撼路者足以应对各种崎岖。
3. 斯巴鲁森林人：22.38-26.58万元
相较于以上两款车型的硬派越野车属性，斯巴鲁森林人则是一款更注重多用途的车型。该车型最大的特点在于采用了2.0L水平对置发动机的布局，虽然最大功率仅为154马力，但是自然吸气带来的油门线性响应相信是大多数户外玩家的福音。
此外，由于采用了水平对置发动机相比于直列式发动机高度更低，斯巴鲁得以将变速箱、分动箱和前差速器整合在一起，使前差速器的位置设计在发动机下方并位于车轴中央，保证了左右前轮的扭矩分配一致，同时，水平对置发动机的排列形式还能抑制发动机的抖动。
此外，斯巴鲁的四驱系统已经在拉力赛中得到了充分的验证，在正常情况下，斯巴鲁搭载的这套全时四驱系统将会是一台偏向后驱属性的四驱系统，而当中央限滑差速器限滑措施开启，这套差速器则将以50：50的比例分配前后扭矩，帮助车辆脱困。
以上的三款车都兼具了出色的通过性与舒适度，但每个车型还对应了自身的特点，比如坦克300则是一款配置无可挑剔的硬派越野车，撼路者则是一款越野强悍、改装潜力巨大的合资越野车，而森林人的越野能力虽不如上面两位硬派越野车，但其最为合理的车辆结构也将带给你不一样的体验。