但凡有点天理人伦基本知识的都知道，车祸、事故和驾龄没有任何关系，说谎者往往利用人们善于分析的弱点，来用技术好来规避自己的问题风险。
比如说事故，一旦有问题出现，常常都会说自己驾龄长，出事故肯定不是自己的问题，然后一堆人蹦出来站在车主画的圈里分析。
我老婆考驾照已经10年了，拿本10年没开过一次车，她跑出去跟人家说自己驾龄10年，没有人可以证实她的技术如何。
那么，发生事故之后驾龄是证明自己无罪的证据吗？很显然不是。
2020年温州特斯拉事故，当年的车主信誓旦旦的对所有人说：我有10年驾龄，我绝对不可能犯将油门当刹车这种低级错误。
一年之后，所有的调查资料摆在眼前，这位温州车主存在逃避责任嫌疑，中外双方数据证实撞车事故真相，就是踩错踏板了。
我相信中国市场的判决是合法合理的，因为我们的基调是用大量的数据来佐证事实，而不是相信一个车主的一张嘴。
如果车主说的话能够当成证词，那么还要交警和监控干什么？
最近，特斯拉的又一起事故上了热搜，还是一样的话术，一样的理由：我有30年驾龄，我能不知道刹车和油门吗？我分得清楚。
然后，这个车主说：
车速很快飙升到170km/h，刹车失控车辆莫名其妙加速了，然后我发现刹车越踩越软，事故之后过两天我得去烧烧香。
几个问题：
1、你的刹车为什么会越踩越软？这完全不像是老司机说的话，刹车时越踩越硬，我开了10年车体验过无数产品，“有幸”体验过一次越踩越软的情况，那就是刹车油管脱落，所有油液都流失殆尽。
2、你的特斯拉能够在170km/h速度下连撞四车，连前备箱都还没变形，我首先对这个速度是非常怀疑的，到底有没有到170km/h？
如果你的车是170km/h，前方车按照110km/来算，你们也有60km/h的相对速度，能撞成什么样自己脑补去。
有人说，长达一分钟时间都在加速，没有人会踩错一分钟，是没有人会踩错一分钟。
那一分钟速度加速到170km/h我觉得更不合理，开过特斯拉的人都知道，十秒时间足够加速到极快的速度。
而且还有最重要一点，高速的时候刹车失灵，越踩越软，越跑越快，为什么事后又能用了？一场事故把刹车撞好了？
特斯拉在中国执行强硬公关手段，的确不讲任何情谊，我们可以去排斥、抵抗它，但我们不能抱着这个想法去抵触真相。
难道发生事故之后，特斯拉车主说的每一个字都值得相信吗？
对于特斯拉车主来说，把事故的责任甩给特斯拉刹车是最容易获得流量、同情心的 方式，因为有太多的人都这样做来换取所谓受害人的角色。
但事实真的如此吗？
捏造谎言是一个非常简单的事情，拆穿谎言却需要大量的行动、证据，温州特斯拉车主当年是怎么信誓旦旦的说“我有10年驾龄，我根本不会踩错”。
最后呢？事实是他撒谎了。
这一次特斯拉刹车之后，车主前后同样是闪烁其词，没有坚定自己没踩错踏板，也短时间内签署了“和平协议”走保险解决问题。
同时在特斯拉随后的文件中显示，车主自己的问题。
同时，人间清醒的韩路也表示，刹车失灵和莫名其妙加速同时发生是一件极小概率发生的事儿，如果真是车的问题，车主怎么允许自己吃下苦果向有问题的企业低头？
反而这位车主一边说特斯拉刹车失灵，另一边迅速了结案件。
如果真的有冤屈，我建议车主和特斯拉死磕到底，毕竟我相信可爱的正义和公平，一定会站在真相这一边，而不是站在所谓的车主弱者这一边。
最后我想说一句，不是所有的车主，在社会上都是诚实，诚信，自律的人。
开特斯拉，不是出事故给自己甩锅的依据。