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纯电车补能焦虑症结如何化解?换电模式或许是唯一出路

选购新能源汽车时会考虑哪些方面,可能有人会说:续航,的确,续航是从始至终围绕新能源汽车的大问题,但随着新能源汽车技术的提升,续航问题转向了补能问题,很多用户怀有一个高效用车的愿望。那么,新能源汽车能实现高效用车吗?

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换电站的全国性布局

回答这个问题,答案一定换电,蔚来作为行业内换电模式的领航人,精准对高效补能,进行换电站全国性大基建。截至4月18日,据蔚来官方宣布,随着南京江宁欧尚蔚来换电站正式投入运营,蔚来已在全国累计建成900座换电站,加上超充站745座,目的地充电站686座,接入第三方充电桩超48万根,密集的补能网络覆盖全国31个省级行政区,194座地级市,电区房覆盖率为59.4%,用户累计换电已经超过了800万次。

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补能网络建设仍在继续

尽管蔚来目前的换电补能体系已经十分完善,但补能网络的建设仍在继续。根据蔚来官方表示,在2022年,蔚来将在中国市场累计建成换电站超1300座、超充桩超6000根、目的地充电桩超10000根的目标。从2022年至2025年,蔚来将在中国市场每年新增600座换电站。当然,蔚来换电站的布局不仅在国内,已经蔓延到了海外,至2025年底,蔚来换电站全球总数将超4000座,其中,海外市场换电站约1000座。

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值得一提的是,在密集的补能网络的基础上,结合蔚来产品自身的硬核优势,蔚来的销量战绩一直很亮眼。根据蔚来最新交付数据显示,3月,蔚来汽车交付量为9985辆,同比增长37.6%。2022年一季度,蔚来累计交付新车25768辆,连续8个季度正增长,可见用户的欢迎度。

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