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yoyo check up
有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有派系。以前咱们汽车圈多是国别派系之争，德系嘲笑法系浪漫，法系诟病美系吃油，美系指摘日系皮薄，日系讽刺韩系双标，韩系鄙视德系抠门。华系呢，憋说话，在座都是垃圾。
随着新能源车的风行，现在燃油车和纯电车两派之争也愈演愈烈。燃油派嘲讽买台电车回去当爹，纯电派则阴阳买台油车回去闻汽油味。而一些准车主也很纠结，到底要加入哪个阵营好一点呢？好嘛，不如今天咱们就从各方面成本掰头一下，燃油派和纯电派谁是嘴强王者。
首先购车成本，由于目前纯电汽车的技术还处于发展阶段，不像燃油车这般成熟。所以同级别的纯电车，售价往往都比燃油车要贵，差价大概4-5万的样子。虽然纯电车有购置税减免，再算上一些杂七杂八税费，燃油车依然还是会比纯电车便宜三四万。
再看用车成本，这个相信大家都会联想到近来的油价上涨。所谓92加满负债满满，95加满倾家荡产，98加满三代还款。看把油车车主吓的。单论百公里耗费，用脚趾头都能想到是纯电车赢。如果家里有充电桩，每度电大概3到6毛钱。一台纯电车百公里耗电约15度，也即百公里花费十来块钱。
相比之下燃油车耗费就贵了，油耗也要6个左右已经算低了吧，吃92油每百公里花费也要五十多，也就是纯电车的4-5倍。
但是用车成本也包括保险费用，这方面，纯电车省下的油费一半都拿去交保险了。本来纯电车的保险费就比燃油车高，原因一是车价本身就高，二是保费是按照补贴前的价格来算，三是纯电车出险率也高。随着新能源汽车专属商业保险条款上线，保费更是普遍涨2000元以上，像特斯拉保费都涨四五千了。
养护成本方面，纯电车会更有优势。一般的燃油车，基本每1-2万公里就要一小保，6万公里左右一大保。更换冷却液、制动液、变速箱油什么的，小保大概1000块左右，大保动辄超过3000块。
纯电车算它平均两万公里保养一次，基本也就检查一下三电电路，更换玻璃水、空调滤芯之类，一两百块就能打发了。有人纠结说纯电车换一个电池包就要大几万，其实现在有强制规定电池有8年15万公里的质保，只要不是人为损坏，这个倒不用太担心。
最后看看保值率，这是纯电车最不愿意谈的。燃油车三年保值率一般都在70%以上，一些口碑车型甚至达到80%。而纯电车三年保值率普遍在50%左右，甚至有人说开过几年后根本都脱不了手。
所以从购车成本、用车成本、养护成本以及保值率来分析，燃油派和纯电派是各有优势，要说省也省不出女朋友的巴黎世家。就看各位的用车规划了。比如买一辆8万以下的纯电车，开个三四年，就已经抵回一辆燃油车4年的油费了，到时再换车，四舍五入等于白嫖，完美。
当然咯，除了以上方面，时间成本才是无价的。燃油车加一次油就几分钟，而纯电车节假日上高速充一次电，那简直是浪费生命。毕竟你们都是分分钟几个亿上下的不是？
谈谈情，说说车。我是孟孟，下期见白白~