今天说的这款车就是别克威朗Pro。别克威朗在2021年的累计销量只有30077台，但是新款威朗Pro车型换上四缸发动机以后，销量持续大幅！2022年一季度的累计销量达到了21366台，月均销量超过7000台，在国内轿车市场占0.86%的份额，在紧凑型轿车中排名第18位。美系“不顾一切降价冲量”！13万一口气降到8.79万，或成轩逸最强对手
外观方面，整体造型比较年轻化，前脸采用了飞翼式进气格栅，通过镀铬饰条与左右大灯相连，拉宽了横向视觉效果，远近光一体式大灯配有透镜，看着很有神，使用了LED光源，另外前包围两侧有着仿进气槽的设计，增加了些运动气息。
一分钱一分货，虽然英朗和威朗Pro外观长得很像，但后者明显细节更加精致，车身的线条也比较流畅，运动性很强。拉开车门看内饰，这装修差距就更大了。威朗Pro的两块大屏幕确实唬人，感觉比思域和速腾的双屏更上档次，屏幕分辨率也很高，一看就像高端货。
熟悉别克的朋友，对于展翼环抱式风格的内饰一定不会感到陌生，大气的整体风格也一直是家庭消费者所喜闻乐见的。随着消费不断升级，我们在更多家用车上也可以找到更多智能科技与交互体验，所配备的双10.25英寸全液晶仪表和中控联屏格外抢眼，不仅带来全新视觉观感，更以全面的科技表现带来更智能、便捷的用车体验，满足更多社交需求。
整车三围长宽高分别是4664*1786*1472mm，轴距为2700mm，从侧面来看车身修长，错落式腰线很有特点，进一步提升了运动感，配备的是16英寸的轮毂。
新车搭载第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机，采用行业领先的“单缸最优”和模块化开发理念，搭配前沿智驱科技针对性能、智能和安静三大特点再次升级，可以实现最大功率184马力，并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间持续输出250牛·米最大扭矩，匹配国内首批采用钢链结构的横置前驱式CVT无级变速箱，带来平顺的驾驶舒适性，可以说将1.5T发动机做到了“天花板”的级别。