今天說的這款車就是别克威朗Pro。别克威朗在2021年的累計銷量隻有30077台，但是新款威朗Pro車型換上四缸發動機以後，銷量持續大幅！2022年一季度的累計銷量達到了21366台，月均銷量超過7000台，在國内轎車市場占0.86%的份額，在緊湊型轎車中排名第18位。美系“不顧一切降價沖量”！13萬一口氣降到8.79萬，或成軒逸最強對手
外觀方面，整體造型比較年輕化，前臉采用了飛翼式進氣格栅，通過鍍鉻飾條與左右大燈相連，拉寬了橫向視覺效果，遠近光一體式大燈配有透鏡，看着很有神，使用了LED光源，另外前包圍兩側有着仿進氣槽的設計，增加了些運動氣息。
一分錢一分貨，雖然英朗和威朗Pro外觀長得很像，但後者明顯細節更加精緻，車身的線條也比較流暢，運動性很強。拉開車門看内飾，這裝修差距就更大了。威朗Pro的兩塊大螢幕确實唬人，感覺比思域和速騰的雙屏更上檔次，螢幕分辨率也很高，一看就像高端貨。
熟悉别克的朋友，對于展翼環抱式風格的内飾一定不會感到陌生，大氣的整體風格也一直是家庭消費者所喜聞樂見的。随着消費不斷更新，我們在更多家用車上也可以找到更多智能科技與互動體驗，所配備的雙10.25英寸全液晶儀表和中控聯屏格外搶眼，不僅帶來全新視覺觀感，更以全面的科技表現帶來更智能、便捷的用車體驗，滿足更多社交需求。
整車三圍長寬高分别是4664*1786*1472mm，軸距為2700mm，從側面來看車身修長，錯落式腰線很有特點，進一步提升了運動感，配備的是16英寸的輪毂。
新車搭載第八代Ecotec 1.5T四缸渦輪增壓發動機，采用行業領先的“單缸最優”和子產品化開發理念，搭配前沿智驅科技針對性能、智能和安靜三大特點再次更新，可以實作最大功率184馬力，并可在1500-5000rpm的寬泛轉速區間持續輸出250牛·米最大扭矩，比對國内首批采用鋼鍊結構的橫置前驅式CVT無級變速箱，帶來平順的駕駛舒适性，可以說将1.5T發動機做到了“天花闆”的級别。