雷克萨斯目前在国内二线豪华品牌市场已经是龙头老大了，尽管其依然是全部进口的销售模式，但依然抵挡不住国人对于这种匠人精神的追捧，相比于同样是二线豪华品牌的沃尔沃，凯迪拉克，林肯等等，雷克萨斯在国内的关注度似乎更高，而且它也是二线豪华品牌中少有的不降价，甚至还要加价提车的品牌。如今雷克萨斯又把全新一代NX安排上了。而且一降价就颇有大将风度。雷克萨斯沉不住气了，51万一下子跌至34万，实车比Q7还帅气
雷克萨斯全新一代NX外观进行了重新设计。具体来看，新车继续使用了雷克萨斯家族经典的纺锤形进气格栅，两侧大灯组内部设计有回勾风格的LED日间行车灯。此外，新车前包围两侧还使用了不规则形状的散热口以及圆形雾灯，使车头的视觉效果显得更具气势。
内室方面，承袭自电气化概念车LF-30和LF-Z的Tazuna缰绳概念座舱，在全新一代NX上实现首次量产，通过心有灵犀的人车沟通，带来更加直观、感性的驾驭体验。驾驶与乘坐区域合理划分，为驾乘人员增添空间舒适感；更为人性化的仪表盘及中央显示屏设计，确保驾驶者广阔视野，减少驾驶时的注意力分散，保障行车安全。在内饰氛围的营造上，LEXUS雷克萨斯同样坚持了“有温度的豪华”。新增的座舱氛围灯可自由搭配64种颜色，其中提供了14种严选于大自然的主题色，温润的低饱和度灯光晕染而开，营造出契合驾乘人员心境的写意座舱氛围。
车身尺寸方面，雷克萨斯全新一代NX长宽高分别为4660/1865/1640毫米，轴距为2690毫米。作为参考，现款雷克萨斯NX长宽高分别为4640/1845/1645毫米，轴距为2660毫米。对比来看，长度增加20毫米，宽度增加20毫米，高度降低5毫米，轴距增加30毫米。
插电式混合动力版本被命名为NX 400h+，这款车型采用了全新开发的18.1千瓦时方形电池组，EV纯电续航里程为76公里，综合工况油耗为1.47升/百公里。而至于大家关心的馈电油耗，该车的数据为5.21升/百公里，依然很可观。动力性能上，电机的最大功率为182马力，2.5升阿特金森发动机的最大功率为185马力，车型的百公里加速时间则为7.9秒。