就目前微型车市场来看，要说宏光MINI自称第二，应该没人敢自称第一吧？
来，先上一组销量。
今年3月，宏光MINI再次以41980辆的销量荣登新能源销量第一名，按照去年4月份至今年3月份的波形图来看，在去年12月份，它的销量到达了一个顶端，突破了5万辆大关，值得一提的是，从图上看宏光MINI每月销量从没低于2万辆过，那么这样一款堪称微型车领域的“神车”，难道就真的没有人能治得了它？
纵观古今中外，目前虽然有QQ冰淇淋、奔奔E-Star能从宏光MINI碗中抢到口汤喝，但毕竟那肉还是人家的，对宏光MINI根本就造不成影响，更别说与它形成竞争关系了，那既然国内没有，国外有吗？答案是肯定的。
近日，我从网上搜集到一组微型车照片，根据资料显示，该微型车属于印度的塔塔汽车品牌旗下的一款车型，名为PIXEL，预计售价虽然仅为2W，但是其外观、内饰、动力可不比宏光MINI EV差，准确的来说，甚至要更强一点。
就外观来看，有一说一，比宏光MINI更可爱，整体看起来有种未来科技新物种的感觉，目测其应该是采用的一体式车架，因为其车头和车身几乎没有断裂的地方，然后车头上方，也就是我们常说的挡风玻璃处，直接从车前拉到了车尾，同样的，它应该也是采用的一整块拱形的玻璃，当然，最牛的还不是它这一体式的设计，最牛的是它居然还拥有“剪刀门”，不得不说，这潮流感直接被拉满！
来到车尾，车尾下方PIXEL字样格外明显，与车头前的PIXEL标识交相呼应，在车尾标识的上方便是TATA的车标以及TATA的品牌标识，当然，更有意思的还得属它这奇特的尾灯，别人的尾灯都是在下边，偏偏它的尾灯跑到顶部去了，整体来看，尾部比较特别，辨识度极强。
车内的设计偏简单干净，一套白加黑的内饰设计，烘托出了微型车领域独特的高级感，与宏光MINI不同的是，它的内饰设计不是偏可爱的，反倒走得是科技简洁风，充满了浓浓的未来感，另外，它的空间布局采用的是2门四座的设计，非常合理，并且也不会显得拥挤。除此之外，从前排的座椅样式来看，它采用的应当还是一体式的座椅设计，这同时也瞬间拉高了它的尊贵感。在科技感方面，它采用的是一块内嵌式的液晶中控屏，有点像一块小平板，安装上后即可使用。
动力部分，咋一看，许多人可能觉得PIXEL是一台电动汽车，但事实上它是一款燃油车。据资料显示，PIXEL搭1.2L三缸柴油发动机，百公里油耗仅需2.4L，这样的话就大大解决了电动汽车本身的一些缺点。
结语：根据现有的资料来看，PIXEL应该不会在国内进行销售，不过不可否认的是，PIXEL不论是外观、价格，还是在其它配置方面，都要比宏光MINI优秀得太多太多，如果预计售价准确的话，PIXEL将会成为下探微型车价格的“第二带头人”（第一是宏光MINI），重新刷新市场对微型车的认知，到那时，预计国内微型车市场也会受到一定的冲击。