期待，等待，这是坦克500在2021年成都车展亮相之后，消费者很长一段时间以来最最希望亲身体验的自主中大型商务豪华SUV。
坦克500空前的关注度，主要有三个原因，第一，3.0T涡轮增压V6发动机是许多用户情怀，而且还代表着中国汽车科技技术的天花板；第二，它是传统车企冲击40万元价格区间（坦克500售价33.5 -39.5万元）并唯一能够有望真正实现突破的产品；第三，它是国内首款满足用户对商务、家用、旅行、越野等全场景高品质出行需求的超百万级中大型商务豪华越野SUV。
如果你还不相信，下面细分内容就是坦克500最具说服力的证明。
豪华/大气，坦克500无需表达
精致、磅礴大气是看到坦克500时的亲身感受，说真的，建议大家一定要到坦克4S店看看，现车的视觉冲击绝对能满足你对豪华、气势的所有要求；时尚的“奢华致享”设计哲学，源自东方古典建筑与现代工业完美融合的先锋设计，真有点西装革履的高贵感。
大面积镀铬中网搭配造型方正的头灯将整个气场营造得十分强悍。前大灯采用全LED光源，并配备可自行切换远近光功能；同时坦克品牌LOGO和发动机盖上凸起的筋线，既满足了用户喜欢硬派SUV的强悍路线，又满足用户对豪华的奢求，坦克500以双重身份满足用户利益。
车身侧面，坦克500稳重的线条依旧延续，同时也将车身营造得十分饱满，19英寸轮圈造型非常独特，并用大量的镀铬饰条点缀，非常有力量感。同时，坦克500还配备电动脚踏板，在提供便利性的基础上，还进一步体现了它内心狂野+外在稳重豪华的气质。
车尾部分，坦克500根据用户用车场景不同，分为运动版和商务版，运动版最为突出的莫过于外挂的备胎，既显示出整车的定位，同时也再一次强调了整车的气场，完全抓准了国人的喜好；同时，粗壮的镀铬装饰条连接着左右尾灯，大气和高级感都得到极致的发挥；尾门侧开是硬派越野的特征之一，坦克500还配备电吸门设计，狂野中带着优雅。
值得一提的是，坦克500商务版除了中网造型有些变化，最大的区别就是少了尾门上的备胎，如果用户想要商务版的稳重前脸与运动版的书包兼得，商务版也可以选择精致的小书包；我个人觉得运动版有点美系车的霸气，居高临下，气势十足；而商务版车型则是更多了一些东方人的细腻在里头。
此外，坦克500有4种车身颜色可选，以精神圣地的地貌特征为灵感，分别是昆仑金、帕米尔银、墨石黑、珠峰白，其初心就是开着坦克500到自己向往自由的地方寻找属于自己的那片天地。内饰有多种颜色可选，分别是黑色、蓝米、双棕，其中坦克500定制车身颜色为红色/金色双拼色，内饰是黑棕。
内饰方面，坦克500内饰造型与豪华格调相吻合，在采用传统T型布局的同时，中控台由木纹饰板所包裹，也让内饰看上去豪华大气。此外，包括全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏、三辐式方向盘及造型精致的电子换挡杆都配备在了新车上，进一步提升了车内的科技化氛围。
其实，坦克500由内而外都彰显得气度不凡，低调奢华不需要任何华丽的辞藻，就能让你为之震撼。
超百万级配置，实力浑厚
14.6英寸超大中控屏是内饰最抢眼的设计，无论是UI设计，还是屏幕的清晰度，有着同级别最领先的优势；同时操作流畅度和反应灵敏度也非常到位，还有海量音乐、语音交互系统、抬头显示等功能，另外驾驶模式、智能驾驶、氛围灯、自动泊车等功能细分清晰，基本不需要用户花时间学习。
智能语音系统作为出行小助手，坦克500支持语音操控导航、音乐、车窗、空调、电话等，例如出游需导航目的地，只需说一句“你好，坦克”即可唤起语音功能，说出想去的地方，导航即可根据路况自动选择路线，支持全程语音控制随时切换目的地。同时，新车还支持HUD打开、AUTO模式下驾驶模式选择，比如我们想超车时，只需说“切换至运动模式”系统会自动切换，提供更强悍的动力，可以看出在智能语音的人机互动方面，坦克500绝对用心了。
12.3英寸全液晶仪表盘+14.6英寸中控大屏+7英寸后排控制盘可以实现三屏联动，比如：电话、导航、音乐都可以从中控大屏同步到全液晶仪表盘，跑高速或者上下班堵车的时候，既安全，又实用方便。
面部识别功能也是坦克500很诱人的亮点，当用户进入车内，A柱智能摄像头通过提取用户面部的图像，可自动登录车机ID账号，调取用户储存的个性化设置，例如座椅高度、靠背角度、外后视镜高度、专属操作界面等，可自动恢复至用户专属的座舱，便捷、舒适是用户坐进车内的第一感觉。同时，A柱智能摄像头还有疲劳监测、分心监测等功能，当你左顾右盼或打电话时，语音和仪表盘都会有相应的提示功能，让你专心驾驶。
值得一提的是，坦克500还配备infinity 燕飞利仕音响，对发烧级别粉丝来说，这绝对是赤裸裸的诱惑，一首悠扬的歌曲，配上奢享的豪华后排，这辆坦克500，难道不就代表着我们想要的自由生活。
提到后排，那就必须好好看后排的配置，老板键、座椅通风/加热，航空头枕、座椅8点按摩等，既有豪华车的高标准舒适性，又有同级别独有的商务气质，给予乘坐后排的的人更惬意、宽松的体验。这些曾经在百万级豪车上才能给用户提供舒适的豪华配置，如今在坦克500上同样也能体验。
与国产宝马X5和路虎揽胜运动版相比，坦克500在安全配置上更加全面，在拥有L2智能驾驶辅助系统的基础上，还可以选装HWA/NOH高速智能领航辅助驾驶功能，给大家一个建议，经常长途驾驶，或者跑高速的可以选装，该功能是目前传统车企行业量产车型搭载辅助驾驶功能的天花板，而且用起来非常可靠。
智能科技配置方面，坦克500与国产宝马X5和路虎揽胜运动版相比，主要领先在超前的意识上，5G，手机蓝牙钥匙、遥控泊车、面部识别、FOTA无线固件升级功能等等，这些肯定是未来智能、豪华汽车必争之地，毕竟这些是更快、更便捷、更贴心的功能是未来汽车发展方向的大趋势。
舒适配置上，坦克500、国产宝马X5和路虎揽胜运动版前排相差不大，最明显的差异在坦克500的第二排座椅上，这与它豪华、商务的定位不谋而合，沉稳内敛的尊贵气质绝对不输这两位豪华标杆。
相比传统越野车，坦克500完全的代差碾压对手，保留四驱和差速锁的前提下，融入新时代用户需要的科技智能，超大的屏幕，便捷的UI设计、智能语音控制开启和智能互联等等，这些在硬派SUV中几乎没有的科技配置在坦克500身上独有，不出意外，坦克500就是它们接下来要发展的标杆。
空间无压力，就怕东西不够多
车身尺寸方面，5070mm 的车长，1905mm 的车高，坦克500相比国产宝马X5和揽胜运动版拥有更大的车身，而且视觉上也更高大、威猛。
身高168cm体验者体验坦克500的内部乘坐空间，前排头部拥有2拳以上的空间，后排头部拥有2拳的空间，而腿部的空间则超过2拳，其空间表现绝对奢侈。
储物空间方面，车门板、中央扶手箱、手套箱、杯架等储物格的容积都非常大，而且坦克500为车内乘客周围设置了合适的区域存放物品，并且工程师为一些储物格设计了“机关”，让这些区域在空闲时可以被隐藏起来，大大增加了内饰的整体性
500N·m，越野毫不逊色
动力方面，坦克500可是大排量情怀的挚爱，V6 3.0T涡轮增压发动机，最大功率260kW（354Ps），最大扭矩500N·m，匹配长城自主研发的9AT变速箱。这套动力系统除了拥有强悍的性能之外，多少也能唤起消费者对大排量多缸发动机的情怀。试问，哪个男人不想拥有一辆自己的V6大排量豪华车呢？
四驱方面，坦克500采用智能四驱系统带有机械锁止功能，AWD使用全新电磁离合器执行系统，扭矩容量达1900N·m，扭矩响应时间提升至50毫秒以内，可以依据路况变化实现前后桥扭矩（0~100）：(100~0)毫秒级内智能调配；
当时速在80km/h以下时，AWD/4H/2H模式可任意切换；4H\4L采用机械套锁式锁止，可使前后桥扭矩1:1分配，低速速比达2.64，具备滑套式锁紧装置，再加上9AT变速箱、11种地形模式越野选择和整体式后桥，拥有行业最强的平顺性和脱困能力，同时全系标配中央差速锁和后桥差速锁，满足全路况、全场景的使用需求。
总结：
坦克500的上市，两个优势毋庸置疑，一个是弥补了40万级硬派越野SUV市场的空缺，满足喜欢大空间（5070mm车长，2850mm轴距），又喜欢穿越（3.0T发动机+9AT变速箱+四驱系统带有机械锁止功能）用户的需求；一方面它是SUV市场中豪华与越野双重全优产品，同时更为全面的智能、科技配置也让它成为自主品牌SUV的天花板。了解用户需求，认真造车，用实力争夺豪华品牌市场，在坦克500身上它真的做到了。