早在2021年底，杜卡迪便已经对旗下的首部纯电车款V21L积极地展开测试，未来将会取代ENERGICA成为MotoE的统规赛车。 当时在Misano赛道担纲试车重任的签约车手Michele Pirro，更直言这台车有着接近燃油厂车Desmocedici GP的骑乘体感。 而杜卡迪对这台纯电猛兽信心满满的同时，更宣布了未来将会「油、电并存」的发展方针，让世人了解到自身对于造车工艺的热情，并不会因为纯电车款的崛起而限缩了领域。
杜卡迪V21L。
不过在2021年底的惊鸿一瞥之后，V21L便一段时间没有进一步的消息——直到将近四个月后的最近，杜卡迪大动作地发布了V21L在赛道进行动态测试的影片。 在影片中，我们能看见现任的MotoE车手Alex de Angelis骑乘V21L，在意大利罗马北部的Vallelunga伴随着超高频率的马达运作声飞驰的身影。 而杜卡迪也表示日后V21L的开发、测试将聚焦在减少重量，以及让车辆的动力传递更加饱满、均匀。 同时，Alex de Angelis日前也已经正式加入V21L的测试阵容，与Michele Pirro一同肩负让这台纯电猛兽在正式问世前，尽可能地成熟的使命。
MotoE车手Alex de Angelis与杜卡迪V21L。
随着V21L不断的开发以及测试，杜卡迪在电动车领域的技术也更加成熟。杜卡迪曾多次表示，这些测试的最终目标，除了以比赛为重点外，是打造一辆结合运动、轻便、并能够满足众多爱好者的市售电动车款。
打造市售电动车款是杜卡迪的最终目标。
对于杜卡迪官方以及开发主任Roberto Canè而言，这台搭载了大体积水冷系统、OHLINS前后避震、BREMBO刹车的纯电赛车，不仅是数个月以来未曾停下进化脚步、发展潜力无穷的新生代猛兽，更是这家意大利车厂的历史中占有相当份量的一页。 而究竟V21L的「V」和「L」分别有着怎么样的意涵，到了2023年出现在MotoE的战场上时又会是什么模样，就让我们继续关注吧。