东风风行游艇并不能让人立刻想起是一个车名，倒有点像某家俱乐部赞助的船。但只要你认识到这是一款车的名字，就立刻能意识到这款车的定位——再看MPV车身形态，基本秒懂。
说起游艇就能联想到“豪华”和“舒适”之类的关联词，但东风风行游艇能不能做到这点我们还是要从车本身开始看起。
首先，东风风行游艇的设计特点是非常鲜明的，上下贯穿的前进气格栅，配上镀铬饰条，可以给路人传达出“豪华”的设计主张。
最有意思的地方是前大灯线条，在边缘处大量使用了不规则转角，从大灯与格栅连接处衍生出一根镀铬饰条，直接拉成机盖线。因此，就这个前脸而言，东风风行游艇在路上的辨识度是很高的。
侧面和尾部则回归了MPV状态。但值得一提的是，东风风行游艇的车身姿态很低，特别是从前方延伸的线条大幅度上调，以保证乘坐空间。不过，虽然姿态很低，东风风行游艇的尺寸并不小，它的长宽高分别为4850、1900、1715mm，轴距为2900mm。
最重要的是，东风风行游艇是七座MPV——这对于MPV来说似乎没什么可奇怪的，但从官图来看，游艇的第二排居然是独立座椅！这意味着第三排是可以横向乘坐三名乘客的。但遗憾的是这次亮相只是线上发布，我们未能体验到实际乘坐效果，也许北京车展会有实车展出，我们驾仕派到时候会为大家实际体验一番。
内饰设计方面，双大屏的应用说明东风风行游艇在智能化体验上会看齐对手。有意思的是，在中央空调出风口中间有一个小挂钩，这是从T5 EVO延续过来的设计，可以让手机支架夹住里面，不阻挡出风口或挡风玻璃，既实用又美观。
动力方面，此前我们就从工信部新车目录里看到过东风风行游艇的身影，参数显示，它将搭载一台1.5T发动机，最大马力197Ps。从输出来看，这台发动机极有可能和T5 EVO所用的1.5T是同款，那也很有可能就会匹配7速湿式双离合变速箱。
将近200Ps的动力拉动这台七座MPV是够格的，环顾同级别车型，五菱凯捷同样是4.8米长度配1.5T发动机，但它的最大马力为177Ps——早些时候的2020款，甚至只有147Ps。再加上CVT变速箱，使得很多凯捷的车主抱怨动力不足。在东风风行游艇上，这个问题显然不会存在。
在同级别车型中，上汽大通G50也是不可小觑的对手，相比东风风行游艇这种强调线条感的车型，大通G50方方正正，一看就是为了装人而生。
在动力配备上，上汽大通G50配上了169马力的1.5T发动机，变速箱是7速干式双离合——这也是略逊于东风风行游艇的地方，众所周知，湿式双离合在结构上就要比干式双离合更平顺，更耐用。
结语：
近几年家用MPV市场非常红火，所以我们能看到赛那、嘉华都被引进，但，这些车都很贵，真正的10万级家用MPV市场还不够兴盛，这也给了传祺M6、五菱凯捷这类品牌、配置、性能都很强的车型可乘之机。
东风风行也是看中了这个市场的潜力，因而推出了游艇这种强力的MPV产品，强劲的高功率1.5T动力、独立座椅+七座的产品组合，能不能在市场上立足呢？现在的信息还比较少，东风风行游艇的价格、具体性能一概不知，因此我们拭目以待，看看实车表现如何再下结论。
文｜坂道
图｜网络