回顾BMW的发展史，你会发现一则神奇定律。对于走量车型，产品越是中庸，就越能收割订单。而对于旗舰车型，情况出现了180度逆转。21世纪初，第四代宝马7系（E65）挥毫泼墨，在销量对垒中首次击败了奔驰S级。随后两代7系否定了之前的张扬笔法，回归德意志保守风格，市场表现随之变得平淡。在豪门的名利场上，越张扬，越辉煌。
四缸大厦清楚地知道，BMW在任何细分市场都不应成为附庸品。他们意识到，BMW唯有大破大立，才能驱动富裕阶层买单。在广大车迷心中，宝马已经腼腆了太久，甚至失去了“蓝天白云”该有的颜色。把丢掉的BMW找回来？全新宝马7系开启了绝地反击。
受官方邀请，爱卡汽车赶在全新宝马7系/宝马i7（底盘编号G70）发布前，对该车进行了抢先体验。看到新车真容的那一刻，笔者有太多感受想要分享，却不得不遵守保密条款，暂时把热情咽回肚子里。今天，全新7系正式亮相，我们终于可以拿出珍藏数日的解析文章。
前言 | BMW神奇定律
当新世代慕尼黑旗舰摆在眼前，各位读者的脑海中闪过了怎样的念想？有人说它复古，有人说它张扬，还有人表示难以接受。众口难调，美丑向来是个主观问题。可以确定的是，全新7系/i7做到了令人过目不忘。BMW旗舰轿车上次带来如此强势的视觉冲击，大概要追溯到2001年。对于7系，对于宝马，千禧年无疑是一个重要的时间节点。
在豪华车的世界里，墨守成规只会逐渐衰落，锐意进取才是成功秘诀。中国80后、90后对汽车的理解，主要建立在后金融危机时代，审美取向被打上了深深的保守派烙印。假如把时间轴拉长到50年，甚至100年，你会发现驱动汽车设计发展的是一次又一次的大胆尝试。
外观 | 新王登基 旧臣扫地
从前期预告和官方资料不难看出，宝马对i7的重视甚至超过了7系。设计方面，全新7系和i7大同小异，相似度超过90%。在此次媒体沟通会上，宝马带来了全新740Li和i7 xDrive60L两款展车，本文将围绕后者进行重点解读。受限于场地条件，实拍图片质量一般，敬请读者朋友们谅解。在下文中，笔者将结合官方图和实拍图，尽可能详细地介绍新车的各项亮点。
身为内敛风格的拥趸，我曾经只对设计温和的汽车感兴趣。有时候，我甚至希望爱车尽可能“卑微”些，成为路人眼中最普通的存在。未曾想到，几年后的自己竟变得格外宽容，对大破大立的全新宝马7系/宝马i7产生了兴趣。当预算上升到百万元级别，独特远比路人眼中的美丑来得更加珍贵。