对于很多人来说，买车的目的就是为了上下班代步或是满足家用需求，所以在选车的时候会更热衷于考虑车辆的舒适度、油耗等因素。但是，并不是所有人买车都只是为了日常出行，也有一些人买车，是为了拉货创业的，把汽车当成是致富的帮手。那么这些人就不一定适合买轩逸、思域、哈弗H6这一类主打家用的车型了，他们会更注重车辆的载重能力、保值率、质量品控等。而我们今天要聊的这款车型，它就是一款比较倾向于拉货、帮助车主致富的车型，这款车就是长安凯程推出的长安星卡PLUS。车长超5米3，军工大厂打造，4.99万起就配三菱发动机，还是爱信变速箱。
在聊长安星卡PLUS之前，我们可以简单分析一下这款车的定位以及它的车系历史。长安星卡PLUS定位为宽体动力大微卡，拥有强大的装载能力，也是不少创业者在买车时会考虑的车型。而长安汽车进军微卡市场其实已经有一段时间了，比如长安星卡，其实早在10年前就在微卡市场中有所建树了，用户口碑以及市场占有率都不错。而长安星卡PLUS，则是长安星卡车系中的新车，作为一款自带“PLUS”后缀的车型，长安星卡PLUS实力应该更强一些。
虽然说长安星卡PLUS的名字中自带了“PLUS”后缀，但是这款车的定价还是比较接地气的，它的定价区间是4.99万-6.39万，在微卡市场中这个定价还算亲民的。那么，长安星卡PLUS是否能满足用户的需求，它的产品力到底怎么样呢？对于这个问题，我们可以分成几点来进行回答。
首先第一点，动力性能。由于大多数的微卡定价其实都不高，所以车企为了保持自身不亏损，往往会选择成本更低的小排量自吸发动机，这就导致不少微卡的动力性能其实并不出色，这也是很多消费者对微卡不太满意的地方。而在这方面，长安星卡PLUS是下了功夫的，它搭载三菱动力，为用户提供了1.6L发动机和1.8L发动机两种选择，变速箱则选择来自爱信的5挡手动变速箱。其中，1.6L发动机的最大功率是122马力，峰值扭矩是158牛·米；1.8L发动机的最大功率是139马力，峰值扭矩180牛·米。而华晨鑫源金杯T32搭载的1.5L发动机，最大功率仅为102马力，性能参数确实不如长安星卡PLUS。
当然，单纯只有参数高，也并不能证明这款车的动力就一定出色。在长安星卡PLUS所搭载的这两台发动机身上，分别选用一些能提升驾驶体验的技术。其中的1.6L发动机选择阿特金森循环技术，实现效率更高，并且这台发动机为了提升燃油经济性，还选择了应用DLC涂层等减磨技术，来降低机械损失。而1.8L发动机选择高流量进气道+长气道进气歧管技术，这项技术让这台发动机在4400rpm时，就能爆发出180牛·米的峰值扭矩，低速时发动机性能提升18%。这一点我们可以结合实际场景来解读，在面对爬坡、一些路况不好的非铺装路面时，长安星卡PLUS就拥有更强的低速性能，不会出现爬坡疲软，动力不足等问题。
当然，一款合格的微卡并不是仅仅只有动力出色就行了，往往还得在装载能力方面有过硬的表现，而这就是我们要聊的第二点——空间。长安星卡PLUS的提供了单排版和双排版两种选择，所谓的单排和双排之分，其实指的是座椅布局是单排还是双排，也就是说单排车型往往装载空间会更大，双排车型承载的人数更多，可以满足家用。
从尺寸来看，长安星卡PLUS这款车的车长达到5360mm，其中单排版的货箱尺寸为3320*1660*380mm，双排版的货箱尺寸为2600*1660*380mm，在同级别的车型中，长安星卡PLUS的货箱尺寸是最大的一款车。除了尺寸之外，影响载重的另一重要因素就是钢板用料、结构是否够强。长安星卡PLUS选择了2纵10横抗弯车架设计，并有6片渐变板簧、高强钢大梁车架加持，本身的结构就比较适合载重拉货。同时该车货箱内部还有加强筋，板材用料也比较厚道，这也提升了它的载重能力，所以长安星卡PLUS的单排车型额载可达1495KG，双排车型额载达1190KG。
而第三点要聊的，就是品质了。很多人对于品质的看法，就是这款车型的质量好坏，但其实品质还包括我们乘坐、驾驶等方面的体验。长安星卡PLUS本身有长安的军工品质与技术加持，质量比较过硬。同时它配备有10.2英寸的多媒体屏幕，这在同级别车型上也很少见，也提供了倒车影像功能，那么即便是一些新手司机也不用担心倒车难或停车难了。座椅用料则选择了GMT+无纺布，也能在一定程度上提升了乘坐舒适度，这说明长安星卡PLUS也适合家用，做到了商用与家用两不误。
综上所述，微卡汽车其实目前在市场中比较受欢迎，比如在大环境不够乐观的2021年，国内微卡的年销量仍保持在60万辆以上，可见国人对微卡的需求量依旧很大。而拥有“出彩动力、出彩装载、出彩品质”三大特点的长安星卡PLUS，对于想买微卡的消费者来说，自然会具备一定的吸引力。